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Testo: <blockquote data-quote="ciclettico" data-source="post: 6848707" data-attributes="member: 1915">Concordo con chi ha detto che il target di questa comunicazione non siamo noialtri, ma un pubblico generalista dove, forse, potrebbero trovarsi anche degli appassionati di bici da corsa.Il consiglio di pulire con acqua e sapone e poi dare l'olio a catene, cambio, deragliatore e freni è chiaramente diretto a loro, ma soprattutto a un'utenza che deve fare quanto è necessario "prima di scendere definitivamente dalla bici in vista dell’inverno".... Ma chi, qui, smette ancora di pedalare in inverno? forse solo chi abita in montagna e si becca 3 mesi di neve al suolo, gli altri continuando a pedalare anche all'aperto.Facendo questa tara, la valutazione di questi consigli deve tenere conto dell'obiettivo a cui diretti, per cui appaiono quello che sono, molto, molto generici. E appaiono ingenui, e fanno sorridere questo nostro manipolo di super appassionati che sanno sulle bici tutto quello che è possibile sapere (anche e soprattutto grazie a internet) e in qualche caso ne sanno (in qualche altro caso, credono di saperne...) di più di molti meccanici.Buffo il consiglio di "abbassare la pressione dei pneumatici, riporre la bici in modo tale da “toglierla” dall’umidità del suolo, magari appendendola al muro, e soprattutto coprirla con un lenzuolo!", che potrebbe anche essere stato scritto nel 1975, quando nessuno pedalava in pieno inverno, e le bici da corsa avevano solo i tubolari in cotone.(a proposito, ma perché sgonfiare le gomme dopo che si è usata la bici? a parte che si sgonfiano da soli..., che male può fargli rimanere a 6-7 bar invece che a 3-4?)Per quanto riguarda i meccanici e la competenza: le bici non sono astronavi, o macchine da corsa, e la complessità intrinseca è abbastanza limitata rispetto a quella richiesta per altri oggetti più tecnologici. Un professionista della meccanica deve essere soprattutto essere efficiente e veloce nel fare il suo lavoro, in modo da monetizzarlo e tirarci su uno stipendio. Però deve essere anche preciso, puntuale e aggiornato tecnicamente, altrimenti (come in tutti i mestieri) tenderà ad essere progressivamente escluso dal mercato.Ognuno sceglie il suo, anche in base alla simpatia e alla disponibilità, o magari alla personale specializzazione in un determinato settore (montaggi elettromeccanici e dischi, o al contrario, cambi  e freni meccanici, o meccaniche vintage Eroica-like...)Ad ogni modo, lunga vita ai meccanici di biciclette. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/ciapa.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":-o" title="Ciapa    :-o" data-shortname=":-o" /></blockquote>

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