Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="bianco222" data-source="post: 6656459" data-attributes="member: 57852">Secondo me più che la questione degli orari c'è anche la questione logistica delle squadre.Il giro è l'ultima tappa ed è una crono. E visto che il giorno dopo non corrono li puoi lasciare senza bus e con un hotel in centro a Milano. Metti una sola ammiraglia su l'uomo di classifica e gli altri li abbandoni nelle mani dell'organizzazione (ma già queste mi sembrano cose assurde, il bus che fai lo mandi a Compiegne il sabato notte? fattibile, ma un po' folle...)Ma alla Roubaix ti serve il bus e almeno due macchine. Alla Vuelta è una tappa clou. Ti servono anche lì il bus e due ammiraglie. Più il personale per gestirli. E meccanici e massaggiatori e via dicendo (avvantaggiata la Lotto che può far guidare il bus a Gilbert! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/cannone.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":==" title="Cannone    :==" data-shortname=":==" /> ). E, least but not last, 23 corridori in grado di correre.Gli squadroni come Ineos o Jumbo Visma non avranno problemi ma le squadre minori io le vedo in seria difficoltà. Non dimentichiamo che sono tutte e tre corse WT se non c'è una modifica al regolamento le squadre WT sono obbligate ad andare.</blockquote>

Alto Basso