Ragazzi, sto per acquistare delle Roval CLX 50 Tubeless ready e sto facendo un po' mente locale su cosa comprare:
- copertoni 5000 TL 25 (ero indeciso se montare i 28 dietro ma visto il peso +50g e il fatto che rendano come 30mm reali mi ha fatto desistere)
- CONTINENTAL REVOSEALANT (240 ml) 240 ml. Sentivo che si poteva utilizzare anche con la bomboletta CO2
- valvola tubeless Roval
- nastro. Non so quale. Si parlava di gorilla tape ma sentivo parlare anche di quello schwalbe, consigli?
Manca qualcosa? Consigli per un novizio?
Grazie
Si, sono nuove. Per il resto che ne pensi?Le ruote arrivano con valvole e nastro già installati se sono nuove
Si, sono nuove. Per il resto che ne pensi?
li farei montare a qualcuno di pratico. Inoltre già li ho testati in versione copertoncino e sono straordinari. Una spanna sopra a qualunque altro pneumatico che abbia mai provato; non penso proprio di cambiare.I Continental sembrano duri da montare, forse non sono la scelta migliore come prima gomma, su quelle ruote così larghe comunque dovrebbe rendere bene anche il 28mm
nessun kit basta mettere la valvola ed il lattice, le valvole puoi usare le barbieri carbonaria da 55mm, come lattice ognuno ha le sue poreferenze, secondo me i migliori sono il brn superconcentrato, e lo slime, oppure puoi prendere il lattice della stessa marca dei tubeless,Potreste consigliarmi un kit per conversione tubless compatibile con le fulcrum wind 40c?
Grazie !
Ci ho provato io, poi ci ha provato il meccanico. Ma nulla. La ruota anteriore non ne vuole sapere. La posteriore va via bene con quel metodo del video. A quanto pare Mavic non cambia in garanzia per questi problemi, ma credo sia una follia.presente! a volte impossibili da stallonare anche tagliando il copertone a fine vita rimaneva un lembo appiccicato al cerchio. Colgo l'occasione di chiederti di provare la strategia di questo video fatto molto gentilmente da un utente di questo forum perchè me lo sono appuntato per la prossima volte che si ripresenta il problema
allora rimane il metodo del cavatappi da me ideatoCi ho provato io, poi ci ha provato il meccanico. Ma nulla. La ruota anteriore non ne vuole sapere. La posteriore va via bene con quel metodo del video. A quanto pare Mavic non cambia in garanzia per questi problemi, ma credo sia una follia.
non so
allora rimane il metodo del cavatappi da me ideatoci riuscivi senza portarla dal meccanico, ti copio e incollo tutto il vademecum ma puoi passare direttamente al metodo delle tenaglie
Consigli per lo stallonamento:
stallonare il c. può essere più complicato del previsto poiché si “ancora” saldamente sul cerchio (non tanto a causa del sigillante ma proprio per l’accoppiamento perfetto cerchio/copertone)
- (dal forum) spingere contemporaneamente con le 8 dita delle due mani (tutte ad eccezione dei pollici) puntando i pollici dall'altra parte sul cerchio e tenendo le 8 dita allineate sul bordo del copertone vicino al tallone. In questo modo si spinge contemporaneamente un tratto di oltre 10cm di copertone e non solo in un punto come si farebbe se spingendo con i due pollici allineati.
- Raccogliere le energie per uno sforzo unico di pochi secondi spingendo il c. verso l'interno del canale con entrambi i pollici in posizione ravvicinata tra loro (5 cm cioè in maniera da fare più forza possibile in un punto)
- Cambiare punto di pressione; in alcuni punti l’accoppiamento cerchio/copertoncino potrebbe essere più lasco
- Sgonfiare il c. il più possibile e continuare ad aspirare l'aria, come fare? Non ho idea, togliere il core della valvola e succhiare? Usare una pompa da pavimento con un serbatoio bello grande al contrario sollevando lo stantuffo?
- Usare un paio di classiche pinze da elettricista (probabilmente vanno bene anche le tenaglie) per disarcionare il copertone: l’obiettivo non è questa volta spingere i talloni verso il canale del cerchio ma disarcionare un tallone alla volta usando la pinza a mo’ di cavatappi per aprire una bottiglia di birra. Non servirà molta forza e soprattutto per stare sicuri di non rovinare niente interporre un pezzo di stoffa tra la pinza e il copertone. (E se usassi le mani facendo lo stesso movimento della pinza cioè tirando verso l'alto e ruotando?)
- (dal forum) sgonfia per bene la ruota prendila in mano (alzata da terra) e con pollice e indice ed entrambe le mani pizzica la gomma verso il centro (non serve fare forza) dopo due tre giri vedrai che stallona
- (dal forum) appoggiata la ruota orizzontalmente sul pavimento tenerla salda con i piedi premendo il copertone verso il pavimento (consigliato distanziare i due piedi cosi da suddividere il carico) mentre con le mani tirare il cerchio verso l’alto. Illustrato al minuto 1:30 di questo video
al nastro non ci avevo pensato ma è possibilissimo.
Le soluzioni se fori per strada sono 2 anzi 3
1) riparare la foratura dall'esterno senza smontare niente, o infilando i vermicelli o bomboletta gonfia e ripara
2) usare copertoncini non tubeless (e quindi camera d'aria)
3) usare copertoncini tubeless non Mavic AIUTA (nemmeno i continental che quelli proprio non si montano garantito, leggevo nei forum stranieri mavic ha risposto spesso in privato dichiarando l'incompatibilità)
Omar di Felice ultracycler sponsorizzato Mavic ci ha attraversato il deserto del Gobi giusto un mese fa dai magari non viene via la prima volta poi si sistema
ah per rabboccare il sigillante non stallonare niente (a riuscirci dirai, fai tutto dalla valvola) e punta a stallonare solo per cambiare i copertoni
P.S: a tutte le tue domande "ma come si fa a fare una cosa del genere?" la risposta è Mavic è in amministrazione controllata sta per fallire
Io non li ho mai provati ma prova a guardare quiallora scusate, io ho cercato ma non c'è o più probabilmente non ho trovato un post dove si parla esclusivamente dei Continental gp 5000 TL, ho letto che sembrano essere i migliori in fatto di scorrevolezza, qualcuno può darmi più info?
Grazie
ok grazieIo non li ho mai provati ma prova a guardare qui
Altra domanda, quindi in caso di foratura irreparabile nei Continental gp 5000 tl non si può inserire una camera al loro interno???
io sono uno di quelli che ha tirato giù tutto il calendario per un paio di volte ma una volta che li monti (o te li fai montare), quando li devi smontare e rimontare non fai più la stessa fatica. si riesce tranquillamente a montare la camera a bordo strada se dovesse succedere di bucare e il lattice non riparaNo se non riesci a smontarli
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?