Anche a me è successo la stessa cosa. Appena montati tenuta ottima, dopo due uscite il calo di pressione. Provato le ruote con cerchio e tubeless dentro una fontana e ho rinscontrato delle micro bolle sia dal tubeless che dal filo del cerchio. Aumentato il lattice di 30 ml e per ora la pressione è stabile.Escluderei entrambe le casistiche....le malformazioni perchè prima di inserire il lattice le coperture tenevano bene l'aria perdendo appena 1bar in 6/8h, il lattice poi dovrebbe essere arrivato praticamente ovunque, visto che martedì subito dopo aver inserito il lattice ho percorso circa 40km.....mi verrebbe da pensare piuttosto che nel rigonfiare le coperture dopo l'inserimento del lattice, in alcuni punti il tallone non è scivolato alla perfezione, non aderendo in maniera ottimale al cerchio, ma potrei anche sbagliarmi....vediamo come si evolve la situazione nei prossimi giorni.
Quindi alla fine tra inserimento iniziale e rabbocco quanto lattice hai inserito a ruota?Anche a me è successo la stessa cosa. Appena montati tenuta ottima, dopo due uscite il calo di pressione. Provato le ruote con cerchio e tubeless dentro una fontana e ho rinscontrato delle micro bolle sia dal tubeless che dal filo del cerchio. Aumentato il lattice di 30 ml e per ora la pressione è stabile.
Alla fine ho messo 60ml per ruota.Quindi alla fine tra inserimento iniziale e rabbocco quanto lattice hai inserito a ruota?
Io ho inserito subito 40ml a ruota.....teoricamente dovrebbero bastare.
Ma con o senza lattice?Ho montato questa settimana un paio di Schwalbe Pro One TLE da 28mm modello 2020 su ruote DT E 1800 in sostituzione di una coppia di Pro One 28mm versione 2019, sempre con lattice Stan's
Questo nuovo modello rispetto al precedente tende a perdere molto velocemente la pressione da 5,5 atm dopo due giorni li ho trovati a meno di 2atm. Sembrerebbero molto piu' permeabili all'aria rispetto al modello precedente. Succede anche a qualcuno di voi?
Con lattice Stan's come dicevo. Oggi pomeriggio gli ho sgonfiati e ritallonati con il compressore e provo a trattarli come facevo con quando latticizzavo gli pneumatici da mtb non tubeless ready. Mezzo giornata a riposare su un lato in modo che il lattice possa eventualmente sigillare micro perdite tra pneumatico e cerchio e mezza giornata dall'altro lato. QUello che mi meraviglia e che con il modello precedente non avevo che normali ed endemiche piccole perdite di pressione nel tempo, come mi succese anche con i copertono sulla mtb, mentre questi....Ma con o senza lattice?
Hai sostituito il nastro? Nel caso affermativo direi il problema è lì. Perde passando per il nastro, oppure dalla sede della valvola. Non credo che il problema stia sul tallone. Mi è successo una cosa identica. Ho nastrato di nuovo, messo il TLR con una camera per qualche ora per farlo aderire bene e poi tolto la camera e messo valvola e sigillante. Risolto.Con lattice Stan's come dicevo. Oggi pomeriggio gli ho sgonfiati e ritallonati con il compressore e provo a trattarli come facevo con quando latticizzavo gli pneumatici da mtb non tubeless ready. Mezzo giornata a riposare su un lato in modo che il lattice possa eventualmente sigillare micro perdite tra pneumatico e cerchio e mezza giornata dall'altro lato. QUello che mi meraviglia e che con il modello precedente non avevo che normali ed endemiche piccole perdite di pressione nel tempo, come mi succese anche con i copertono sulla mtb, mentre questi....
No non ho sostituito il nastro. le ruote hanno poco piu di un anno e la nastratura e' quella originale di DT che fino alla settimana scorsa teneva l'aria normalmente con cali di pressione endemici.Hai sostituito il nastro? Nel caso affermativo direi il problema è lì. Perde passando per il nastro, oppure dalla sede della valvola. Non credo che il problema stia sul tallone. Mi è successo una cosa identica. Ho nastrato di nuovo, messo il TLR con una camera per qualche ora per farlo aderire bene e poi tolto la camera e messo valvola e sigillante. Risolto.
no, io dopo una settimana li trovo a 5 gonfiandoli a 6.Ho montato questa settimana un paio di Schwalbe Pro One TLE da 28mm modello 2020 su ruote DT E 1800 in sostituzione di una coppia di Pro One 28mm versione 2019, sempre con lattice Stan's
Questo nuovo modello rispetto al precedente tende a perdere molto velocemente la pressione da 5,5 atm dopo due giorni li ho trovati a meno di 2atm. Sembrerebbero molto piu' permeabili all'aria rispetto al modello precedente. Succede anche a qualcuno di voi?
Poi fammi sapere se così facendo la situazione migliora.....purtroppo anche io sto riscontrando perdite di pressione eccessive rispetto alle esperienze precedenti, soprattutto al posteriore.....peccato perchè per il momento su strada mi stanno restituendo buone sensazioni, almeno in pianura, domani le prime salitelle (e relative discese).Con lattice Stan's come dicevo. Oggi pomeriggio gli ho sgonfiati e ritallonati con il compressore e provo a trattarli come facevo con quando latticizzavo gli pneumatici da mtb non tubeless ready. Mezzo giornata a riposare su un lato in modo che il lattice possa eventualmente sigillare micro perdite tra pneumatico e cerchio e mezza giornata dall'altro lato. QUello che mi meraviglia e che con il modello precedente non avevo che normali ed endemiche piccole perdite di pressione nel tempo, come mi succese anche con i copertono sulla mtb, mentre questi....
Stesso problema su Giant SRL1, a me passano da 6 bar a 3 bar dalla sera alla mattinaHo montato questa settimana un paio di Schwalbe Pro One TLE da 28mm modello 2020 su ruote DT E 1800 in sostituzione di una coppia di Pro One 28mm versione 2019, sempre con lattice Stan's
Questo nuovo modello rispetto al precedente tende a perdere molto velocemente la pressione da 5,5 atm dopo due giorni li ho trovati a meno di 2atm. Sembrerebbero molto piu' permeabili all'aria rispetto al modello precedente. Succede anche a qualcuno di voi?
Come ho già scritto prima, date una spennellata di lattice all’interno e lasciate asciugare prima di rimontare il copertone, si crea il velo che sigilla il tuttoStesso problema su Giant SRL1, a me passano da 6 bar a 3 bar dalla sera alla mattina.
Anche io ho provato a smontare e ritallonare ma senza miglioramenti. Inoltre vedo che in diverse zone del copertone ci sono segni di trasudamento del lattice.
Stesso problema su Giant SRL1, a me passano da 6 bar a 3 bar dalla sera alla mattina.
Anche io ho provato a smontare e ritallonare ma senza miglioramenti. Inoltre vedo che in diverse zone del copertone ci sono segni di trasudamento del lattice.
Io no, non so altri, ma 32mm non è una misura da bdc secondo me...Qualcuno ha provato i gp5000 da 32 su Bdc?
Se vedo che la perdita non si stabilizza, proverò a seguire il tuo suggerimento.Come ho già scritto prima, date una spennellata di lattice all’interno e lasciate asciugare prima di rimontare il copertone, si crea il velo che sigilla il tutto
Cosa intendi per spalla completamente rovinata?Ieri sono andato a fare il sellaronda ed ho forato sul pordoi.
Il lattice non ha chiuso il foro (Strano perché avevo fatto il refill 15gg fa) ed ho messo una camera per proseguire
In realtà mi sono accorto smontandolo che non c’era proprio lattice dentro, ed era come trasudato dalla spalla.. bho..
Vabbè poco male, ho chiuso il giro con qualche difficoltà (gonfiandolo con la camera restava un bozzo sul copertoncino e mi faceva vibrazioni in discesa)..
oggi smonto tutto per decidere come procedere (tenere il copertoncino, cambiarlo, o portarlo a fine vita con la camera), anche perché avrei una gara tra 15gg..
Rimonto quindi il copertoncino, lo gonfio, vedo che regge, ma poi noto che la spalla è completamente rovinata...
Quindi mi sa che procederò a cambiarlo.. certo che è durato davvero poco sto copertoncino (schwalbe pro one)..
Adesso prenderò un gp5000 da mettere dietro.. così provo quello
Cosa intendi per spalla completamente rovinata?
Posso chiederti dove li hai acquistati?
Grazie
Come accennato, ieri primo breve test in discesa per i nuovi Pro One TLE.Poi fammi sapere se così facendo la situazione migliora.....purtroppo anche io sto riscontrando perdite di pressione eccessive rispetto alle esperienze precedenti, soprattutto al posteriore.....peccato perchè per il momento su strada mi stanno restituendo buone sensazioni, almeno in pianura, domani le prime salitelle (e relative discese).
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