Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

[ensimale09]

ciao, secondo me 5 dietro un po' troppo. io starei a 4.6 al posteriore e un po' meno l'anteriore.
ma fai qualche giro e ti regoli di conseguenza.
io sono 70kg e viaggio a 4 e 4.2

Ragazzi un consiglio visto che su questo argomento sto leggendo veramente tutto ed il contrario di tutto….in base alla vostra esperienza:

Vittoria corsa pro control 28
Peso 92 kg
Cerchio con canale interno da 25
Trek domane 3 gen

vittoria consiglia fino a 6,5 bar

che ne dite? Troppo se le gonfio a 6?
grazie!

Prodotti bici scontati

 

[ilseva]

dipende dal cerchio se è hookless o meno.
se non ricordo male la pressione è diversa a seconda della tipologia, magari è questo il motivo per cui sei confuso.
sulla spalla del copertone dovrebbe esserci un qr code da scannerizzare che ti porta alla pagina con le pressioni consigliate: io seguo quelle indicazioni

 

[MiLu]

Ragazzi un consiglio visto che su questo argomento sto leggendo veramente tutto ed il contrario di tutto….in base alla vostra esperienza:

Vittoria corsa pro control 28
Peso 92 kg
Cerchio con canale interno da 25
Trek domane 3 gen

vittoria consiglia fino a 6,5 bar

che ne dite? Troppo se le gonfio a 6?
grazie!

Che ruote sono ?? Se Zipp 303 non si devono superare i 5 bar come per tutti gli hookless. Se altro vai per tentativi in base a come ti senti rispettando sempre i minimi e i massimi.

 

[Pringles]

Nessun kit cacciagomme con la bici

non ti hanno dato la scatola con tutti i pezzi levati? tipo campanello, catarifrangenti ecc ecc?

con la mia c'erano tutti i pezzi, compreso adesivi trasparenti e cacciagomme giant

 

[Pringles]

Che ruote sono ?? Se Zipp 303 non si devono superare i 5 bar come per tutti gli hookless. Se altro vai per tentativi in base a come ti senti rispettando sempre i minimi e i massimi.

Giant si gonfiano di più se usi le loro coperture o altre testate.

Anche Giant ha un sito per le pressioni.

Tire Pressure | Giant Bicycles Official site

Appropriately inflated tires conform better to imperfections in the road, absorbing impacts and allowing you to ride more efficiently and safely with more comfort and control. Learn what pressure to run on your Giant tires with out tire pressure calculator.

www.giant-bicycles.com

 

[ensimale09]

Che ruote sono ?? Se Zipp 303 non si devono superare i 5 bar come per tutti gli hookless. Se altro vai per tentativi in base a come ti senti rispettando sempre i minimi e i massimi.

Ciao, sono Bontrager Aeolus pro 3V
Non dovrebbero essere hookless ma normali con uncino

Ho provato a scannerizzare il QR code ma non mi rimanda alla pagina dei vari settaggi ma ad una pagina di presentazione del copertincino…

 

[MiLu]

sgtoCiao, sono Bontrager Aeolus pro 3V
Non dovrebbero essere hookless ma normali con uncino

Ho provato a scannerizzare il QR code ma non mi rimanda alla pagina dei vari settaggi ma ad una pagina di presentazione del copertincino…

Sono ruote belle robuste , canale classico con uncino e una larghezza esterna notevole da 32 e profilo medio basso. Secondo me con il tuo peso potresti stare attorno ai 5 bar su percorsi buoni, non accidentati e verso i 4 su asfalti più rovinati e comunque il canale da 25 ti permette un buon range di utilizzo e rischiare un pò di più in base alle tue esigenze. Però io peso quasi 30 kg in meno e in giro ci sarà qualcuno più esperto di me riguardo alla tua corporatura. Io con le zipp che hanno canale 25 ma sono hookless sto sui 4 o poco più sul liscio e scendo sino a 3 bar , 3,2 dietro su percorso gravel con coperture da 28.

 

[ensimale09]

Sono ruote belle robuste , canale classico con uncino e una larghezza esterna notevole da 32 e profilo medio basso. Secondo me con il tuo peso potresti stare attorno ai 5 bar su percorsi buoni, non accidentati e verso i 4 su asfalti più rovinati e comunque il canale da 25 ti permette un buon range di utilizzo e rischiare un pò di più in base alle tue esigenze. Però io peso quasi 30 kg in meno e in giro ci sarà qualcuno più esperto di me riguardo alla tua corporatura. Io con le zipp che hanno canale 25 ma sono hookless sto sui 4 o poco più sul liscio e scendo sino a 3 bar , 3,2 dietro su percorso gravel con coperture da 28.

Grazie mille, intanto provo così come suggerisci e poi farò i vari aggiustamenti del caso in base alle sensazioni!

 

[scico]

non ti hanno dato la scatola con tutti i pezzi levati? tipo campanello, catarifrangenti ecc ecc?

con la mia c'erano tutti i pezzi, compreso adesivi trasparenti e cacciagomme giant

No solo manuale e cavi di ricarica

 

[Pringles]

No solo manuale e cavi di ricarica

male

 

[Rone69]

Per qualche uscita dovrò utilizzare i TLR montati con camera d'aria, secondo voi dovrei modificare la pressione impostata in normali condizioni di utilizzo? E se si, dovrei diminuirla o aumentarla e di quanto?
Grazie in anticipo

 

[Husqymax]

Per qualche uscita dovrò utilizzare i TLR montati con camera d'aria, secondo voi dovrei modificare la pressione impostata in normali condizioni di utilizzo? E se si, dovrei diminuirla o aumentarla e di quanto?
Grazie in anticipo

Secondo me dovresti aumentare di almeno mezzo bar, normalmente con le camere si sta più alti di pressione

 

[Husqymax]

Per qualche uscita dovrò utilizzare i TLR montati con camera d'aria, secondo voi dovrei modificare la pressione impostata in normali condizioni di utilizzo? E se si, dovrei diminuirla o aumentarla e di quanto?
Grazie in anticipo

Se ti può far comodo ti allego la foto dei miei dove è indicata la pressione max che si può usare sia in tlr sia con camera, differenziale di 0,8 bar

 

[Rone69]

@Husqymax grazie

 

[golias]

Secondo me dovresti aumentare di almeno mezzo bar, normalmente con le camere si sta più alti di pressione

Vero.. ma c'è il "rischio" che rimbalzi molto di più (che poi sarebbe uno dei vantaggi dei tubeless) per me anche solo 0,2-0,3 bar basta.. ma ovviamente dipende anche dal peso del ciclista.

 

[terzuya]

Vero.. ma c'è il "rischio" che rimbalzi molto di più (che poi sarebbe uno dei vantaggi dei tubeless) per me anche solo 0,2-0,3 bar basta.. ma ovviamente dipende anche dal peso del ciclista.

Ma non rimbalzi . Alla stessa pressione con camera hai meno volume d'aria interno quindi sarebbe più sgonfia . Bisogna aumentare un po' , io di solito di 0,5 atm

 

[golias]

Ma non rimbalzi . Alla stessa pressione con camera hai meno volume d'aria interno quindi sarebbe più sgonfia . Bisogna aumentare un po' , io di solito di 0,5 atm

Sarà.. ma quando ho dovuto provvedere in estremis nel mio caso 0,5 bar si è dimostrato troppo a parità di gomme/ruota, visto che già di per sè la gomma perde una parte di elasticità/deformazione data dagli attriti della camera interna.

 

[maloca87]

Ciao a tutti, mi scuso in anticipo nel caso la domanda sia stata fatta.
Il negoziante mi ha montato dei Pirelli Pzero ROAD (no race) TLR da 28 sui miei cerchi Zipp 303 firecrest Hookless, dovrebbero essere compatibili anche se non ci sono su tabella Zipp, ma ho qualche dubbio. In teoria dovrebbero essere come le race ma cambia solo la mescola meno pregiata e più spessa. Sapete se i road sono compatibili con Hookless? posso stare sereno?

 

[fabiopon]

Ciao a tutti, mi scuso in anticipo nel caso la domanda sia stata fatta.
Il negoziante mi ha montato dei Pirelli Pzero ROAD (no race) TLR da 28 sui miei cerchi Zipp 303 firecrest Hookless, dovrebbero essere compatibili anche se non ci sono su tabella Zipp, ma ho qualche dubbio. In teoria dovrebbero essere come le race ma cambia solo la mescola meno pregiata e più spessa. Sapete se i road sono compatibili con Hookless? posso stare sereno?

Sì c'è scritto in fondo alla pagina

Pneumatico per bici da strada Pirelli P Zero ROAD Tubeless Ready

Il P Zero ROAD è il nuovo pneumatico stradale Tubeless Ready di Pirelli ad alte prestazioni e versatile, destinato all'allenamento tutto l'anno.

www.cycletyres.it

 

[maloca87]

Sì c'è scritto in fondo alla pagina

Pneumatico per bici da strada Pirelli P Zero ROAD Tubeless Ready

Il P Zero ROAD è il nuovo pneumatico stradale Tubeless Ready di Pirelli ad alte prestazioni e versatile, destinato all'allenamento tutto l'anno.

www.cycletyres.it

Grazie mille!