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Testo: <blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7161169" data-attributes="member: 21745">Grazie ancora....anche in questo caso bisognerebbe capire se il cerchio è TLR, dalle specifiche sembrerebbe di no (tubolare o clincher).Comunque ripeto, alla fine se devo scegliere tra spendere 400/500 per una ruota che non mi convince al 100%, oppure 650/700 per una ruota con tutte le caratteristiche che cerco, credo che farei uno sforzo in più per portarmi a casa quelle da 650/700.Non ho fretta, pertanto ho tutto il tempo per valutare.....nel frattempo cerco di farmi una cultura su quello che offre il mercato asiatico.  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" /> Le mie R4 Carbon AC3 invece le trovo molto silenziose in frenata.....le uniche volte che hanno "suonato" in modo importante è stato per una regolazione dei pattini non ottimale (in occasione del cambio pattini effettuato dal meccanico, della serie che a volte certi lavori è meglio farseli da soli).Ho sempre usato i pattini rossi Fulcrum. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" />Probabilmente si riapriva perchè la pressione all'interno dello pneumatico era ancora alta, appena scesa quel tanto che basta, il lattice è riuscito a tappare.....hai provato a misurare quanta pressione avevi prima e a fine giro?Teoricamente se il lattice è arrivato a tappare e a solidificarsi, anche rigonfiando a pressione di esercizio, non dovresti avere problemi....ma dipende anche dall'entità del foro, se vedi che tende a riaprirsi, ti consiglio di mettere una toppa interna e via. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" /></blockquote>

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