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Come regolare il deragliatore anteriore e posteriore delle trasmissioni elettroniche Shimano Di2.
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Testo: <blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7589557" data-attributes="member: 21745">Ormai sono vari anni che monto con soddisfazione i tubeless sulla bici da corsa (mentre sulla mtb viaggio ancora con camera d'aria, ma perchè la uso pochissimo e devo ancora finire i copertoni montati di serie)....mi sento tuttavia di sottolineare un'aspetto che secondo me dovrebbe essere fondamentale per un cerchio tubeless, specialmente per uso stradale dove (come osservavi giustamente anche tu) le pressioni sono decisamente più alte rispetto all'uso MTB, ovvero: i cerchi dovrebbero avere il canale chiuso, quindi senza fori nipples!Sarà che i problemi maggiori li ho avuti con ruote che necessitavano di essere nastrate (quindi all'inizio della mia esperienza, prima di passare a ruote con cerchio chiuso) e proprio a causa del nastro e/o delle imperfezioni dei fori nipples che hanno finito per tagliare il nastro....io sono convinto che se i cerchi tubeless uscissero tutti senza fori nipples si eviterebbero tanti problemi/scocciature.Mi piacerebbe capire il motivo per cui improvvisamente non tiene più la pressione....non credo dipenda dalla percorrenza.  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead    ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" /></blockquote>

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