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Testo: <blockquote data-quote="samuelgol" data-source="post: 6729257" data-attributes="member: 6633">Dipende quanti km fai. A me quello anteriore di più, quello posteriore quando avevo un solo paio di ruote, un anno lo tiravo, rulli inclusi...ma viaggiavo sulla camera d'aria alla fine. Non c'era manco più la tela <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> 4 forature totali in quanto tempo. Anche quelle vanno ovviamente in base ai km, in base alle pressioni (se viaggi basso è più facile pizzicare, non con tubeless ovviamente) molto in base alle condizioni delle strade che percorri e un pò alla tua attenzione di guida. Strade sporche e/o disastrate non aiutano, se esci con strade umide, non aiuta (vetrini e pietruzze si attaccano col l'umido al copertone e penetrano con la rotazione) e poi dipende da quanto stai attento a evitare lo sporco a costo di camminare un pò meno in parte. Io nel 2020 ho bucato 3 volte. Tutte e 3 le volte un tubeless avrebbe chiuso. Due di queste volte è successo contemporaneamente ad entrambe le gomme 20 giorni fa scendendo dal Sella lato Canazei. Probabilmente un qualche detrito metallico una cui scheggia era infilata nel copertone dietro e che deve aver bucato anche quella davanti. Lo scorso anno 1 volta. Ma come detto, conosco perfettamente tutto l'iter di manutenzione del tubeless e non lo ritengo conveniente (nemmeno economicamente) per il ritmo con cui buco. In mtb, si tratterebbe di bucare quasi ogni volta soprattutto per poter andare a pressioni congrue all'uso mtb e dunque non è in discussione la scelta.Chiaramente discorsi di scorrevolezza grazie al diverso tipo di copertone li lascio ai fissati che credono a queste cose e soprattutto credono di perpepirle. Discorsi di comfort/grip (= pressioni più basse senza pizzicare) li lascio a chi non ha interesse ad avere una bici più pronta e scorrevole (1 o 2 bar di pressione di differenza si sentono bene anche come scorrevolezza, specie in salita). Discorsi pro tubeless secondo me han senso solo se si ha alta incidenza di forature.Se lo senti girando la ruota (specie girando la ruota posteriore che c'è il rumore della RL)  vuol dire che ce ne metti tanto tanto, ti credo che ti dura anche parecchio<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_biggrin.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":-)xxxx" title="Icon Biggrin    :-)xxxx" data-shortname=":-)xxxx" />. Di base si dovrebbe sentire lo "sciabordio" lasciandolo depositare in basso e scuotendo lateralmente la ruota (smontata ça va sans dire<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/cannone.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":==" title="Cannone    :==" data-shortname=":==" /> )con le mani. Se non senti nulla è il momento di metterlo.</blockquote>

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