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[Intervista] Doriano De Rosa
Testo
<blockquote data-quote="peggio" data-source="post: 3470801" data-attributes="member: 3710"><p>Bhe voltare le spalle al passato sarebbe un suicido secondo me, specialemnte ora che sono nicchie che vanno bene, chi non vorrebbe avere un telaio De Rosa in acciaio?</p><p>Ma sul carbonio sono messi male imho, io l'ho vista la protos e non la vedo come un modello per rilanciarsi, poi magari mi sbaglio, per non parlare della r838.</p><p>Parlano di geometrie (giustamente) e poi vai a leggere quelle della r838, ma allora di che stiamo parlano?</p><p>Se vuoi chiedi quante bici vendevano 10 anni fa e quante ne hanno vendute nel 2011...</p><p>I margini per il loro marchio ci sono a mio avviso su acciaio e titanio che ritengo core business (poi non so i numeri specifici), sul carbonio non sono messi bene, attualmente.</p><p>Felice di sbagliarmi nel loro caso.</p><p>Alhoa</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="peggio, post: 3470801, member: 3710"] Bhe voltare le spalle al passato sarebbe un suicido secondo me, specialemnte ora che sono nicchie che vanno bene, chi non vorrebbe avere un telaio De Rosa in acciaio? Ma sul carbonio sono messi male imho, io l'ho vista la protos e non la vedo come un modello per rilanciarsi, poi magari mi sbaglio, per non parlare della r838. Parlano di geometrie (giustamente) e poi vai a leggere quelle della r838, ma allora di che stiamo parlano? Se vuoi chiedi quante bici vendevano 10 anni fa e quante ne hanno vendute nel 2011... I margini per il loro marchio ci sono a mio avviso su acciaio e titanio che ritengo core business (poi non so i numeri specifici), sul carbonio non sono messi bene, attualmente. Felice di sbagliarmi nel loro caso. Alhoa [/QUOTE]
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