Normal
a cavallo della bici la potenza è più intuitivo esprimerla come COPPIA X frequenza di pedalata. ovviamente questa potenza a velocità di crociera serve a pareggiare le resistenza aerodinamiche (la cui componente in potenza è pari a forza resistente x velocità e va col quadrato della velocità, direi non il cubo se non non sbaglio) e gli attriti vari di trasmissione e pneumatici che hanno una dinamica più variabile.
