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La luxury e-bike più leggera del mondo: ARES Super Leggera by HPS
Testo
<blockquote data-quote="andry96" data-source="post: 7020419" data-attributes="member: 116464"><p>Quegli scooter li solitamente hanno una rigidità torsionale da fare spavento...</p><p>Ricordo il mio booster che in uscita dalle rotonde la gomma davanti era in piega a destra e quella dietro stava ancora beatamente a sinistra <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/face06.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";pirlùn^" title="Face06 ;pirlùn^" data-shortname=";pirlùn^" /> <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/meditate.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":yoga:" title="Meditate :yoga:" data-shortname=":yoga:" /> </p><p></p><p></p><p></p><p>Sicuramente un po' si può lavorare ma appunto una trave unica difficilmente raggiunge le prestazioni di una struttura "reticolare"</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="andry96, post: 7020419, member: 116464"] Quegli scooter li solitamente hanno una rigidità torsionale da fare spavento... Ricordo il mio booster che in uscita dalle rotonde la gomma davanti era in piega a destra e quella dietro stava ancora beatamente a sinistra ;pirlùn^ :yoga: Sicuramente un po' si può lavorare ma appunto una trave unica difficilmente raggiunge le prestazioni di una struttura "reticolare" [/QUOTE]
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