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Testo: <blockquote data-quote="micronauta" data-source="post: 3780962" data-attributes="member: 13264">In questo weekend ho piazzato due uscite con questa bici comprendenti delle belle salite. In particolare, il giro di ieri è stato su una bella salita lunga, e relativa discesa, ovviamente.In salita è senza infamia e senza lode. Si paga il peso (in questo momento è pur sempre 7 etti in più della mia adorata Cannondale montata Sram... ), in compenso se mi alzo sui pedali il telaio flette poco o niente. Non si avverte, cioè, quel terrificante "effetto pogo" di certi telai mollicci che mi sono capitati per le mani in passato, e che (a torto) mi aspettavo su questa bici. Sarà anche titanio, ma la lavorazione e la sagomatura dei tubi le conferisce un'insospettabile rigidità, senza tuttavia farla diventare "da mal di schiena". <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" />Discesa, invece, da divertimento puro. Fermo restando che sono maglia nera dei discesisti <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_redface.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":oops:" title="Icon Redface    :oops:" data-shortname=":oops:" /> ed ho paura persino della mia ombra :afraid: posso dire di aver messo insieme una bicicletta solida come un monolite e sincera nel comportamento. Psicologicamente sono due belle sicurezze non da poco, che per un ciclista un po' più emotivo della media vogliono dire più divertimento e meno paranoie per la testa. La frenata è fantastica, zero rumori e ticchettii strani in giro, ruote straordinariamente scorrevoli (e ci credo, sono mozzi classici Ultegra, e aspettate quando arriveranno i Dura Ace! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" />).Solo un attimo fa, al termine di questa due giorni, mi sono presa la briga di misurare l'altezza del carro da terra come mi aveva suggerito Mr.Sli: ebbene, è da 26,5, quindi quanto una stradale pura. A questo punto mi viene da pensare che questo telaio, più che da ciclocross, sia un ibrido che va bene un po' per tutte le salse, ma in particolare casca a fagiolo per l'uso cicloturistico, avendo la possibilità di adottare ben tre diversi standard di freni e pneumatici di qualsiasi larghezza. E il tubo di sterzo altissimo, insieme al carro posteriore allungato, sono forse gli indizi che diventano prove schiaccianti circa la vocazione "randagia" di questo telaio. :asd2:</blockquote>

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