Io ho trovato che rispetto alla V3RS, almeno nella mia taglia, sia un po più lunga, il carro posteriore più corto di un paio di mm, lo stack maggiore.In realta’ nell’annuncio dicono che sono cambiate, ma, a parte le dichiarazioni qualitative, non ho capito come (stack maggiore o minore a parita’ di reach? Angoli maggiori o minori? Carro piu’ lungo o piu’ corto?)
Grazie! In pratica mi sembra una geometria un pelo piu’ race rispetto alla v3rs, corretto?Io ho trovato che rispetto alla V3RS, almeno nella mia taglia, sia un po più lunga, il carro posteriore più corto di un paio di mm, lo stack maggiore.
Ma che cosa è il "Real reach" ??
Si conoscono le geometrie del manubrio e se ci sono opzioni nella scelta di questo componente oppure c'è un abbinamento fisso per ogni taglia del telaio?
Vedi l'allegato 379594
Vedi l'allegato 379593
Boh, per me è l'inverso, ma forse non ci ho capito na mazza, per me la V4RS tg. 51 è quasi perfetta, mentre la V3RS in 50 sarewbb troppo compatta e aggressiva e la 52 troppo "grande", anche se per la V4RS avrei preferito un angolo piantone più steso, a 73.5° per esempio anzichè 74°, anche perchè il reggisella è dedicato (maledetta moda) e non consente di "lavorare" su questo componente.Grazie! In pratica mi sembra una geometria un pelo piu’ race rispetto alla v3rs, corretto?
cioe’ io che ho 52s v3rs ho stack 560, reach 384, tubo sterzo 151, attacco da 100 mme 2,5 cm di spessori.
con v4rs sarei a cavallo tra le taglie 485 (stack 539, reach 383, tubo sterzo 130) e 510 (stack 557, reach 388, tubo sterzo 148).
in pratica la 485 mi costringerebbe a 2 cm di spessori in piu’, troppo piccola, con la 510 me la caverei con 3 mm di spessori in piu’ e sarei 5 mm piu’ lungo, non molto differente rispetto alla 52s ma comunque un pelo piu” allungato e abbassato.
La 485 sarebbe una taglia sbagliata 4,5 o 5cm di spessori non sono nemmeno una opzione da tenere in considerazioneGrazie! In pratica mi sembra una geometria un pelo piu’ race rispetto alla v3rs, corretto?
cioe’ io che ho 52s v3rs ho stack 560, reach 384, tubo sterzo 151, attacco da 100 mme 2,5 cm di spessori.
con v4rs sarei a cavallo tra le taglie 485 (stack 539, reach 383, tubo sterzo 130) e 510 (stack 557, reach 388, tubo sterzo 148).
in pratica la 485 mi costringerebbe a 2 cm di spessori in piu’, troppo piccola, con la 510 me la caverei con 3 mm di spessori in piu’ e sarei 5 mm piu’ lungo, non molto differente rispetto alla 52s ma comunque un pelo piu” allungato e abbassato.
che altezza sella?Grazie! In pratica mi sembra una geometria un pelo piu’ race rispetto alla v3rs, corretto?
cioe’ io che ho 52s v3rs ho stack 560, reach 384, tubo sterzo 151, attacco da 100 mme 2,5 cm di spessori.
con v4rs sarei a cavallo tra le taglie 485 (stack 539, reach 383, tubo sterzo 130) e 510 (stack 557, reach 388, tubo sterzo 148).
in pratica la 485 mi costringerebbe a 2 cm di spessori in piu’, troppo piccola, con la 510 me la caverei con 3 mm di spessori in piu’ e sarei 5 mm piu’ lungo, non molto differente rispetto alla 52s ma comunque un pelo piu” allungato e abbassato.
Sono sui 73 se non ricordo male, è un po' che non la toccoche altezza sella?
mi piacerebbe capire quale margine di errore hanno sui loro calcoli...che ci scommetto la casa è ben maggiore di +- 0,75 W0,75 watt a 50Km/h?!
Vabbè resta comunque bellissima come lo era la V3Rs
Io ho qualche mm in meno e sceglierei la 510Sono sui 73 se non ricordo male, è un po' che non la tocco
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?