News La pericolosità dei Quick-Release
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
Ma non erano i dischi quelli pericolosi che "segano" le gambe negli incidenti?
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....abbastanza impressionante ....tutti e due gli incidenti , le altre foto le ho viste su twitter....mah.....
Ehm Ser magari la oscurerei un po' la foto dal primo post, per quelli deboli di stomaco (come me).
Vabbe' dai, col pranzo che vomitero' mi aumentano i W/Kg
Vabbe' dai, col pranzo che vomitero' mi aumentano i W/Kg
Zugnajima#11
Strat Twelve in Pit Lane
- 14 Giugno 2010
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- 49
- Bici
- Corratec CCT EVO Ultegra, Wilier Triestina Cento1 SLR Dura Ace
Una bici è discretamente pericolosa, di qualsiasi tipo.
Vedi per esempio le corone, i pedali, le leve dei freni...
Nella dinamica di una caduta, magari di gruppo, non puoi sapere cosa ti colpirà...
Che c'entrano i dischi o gli sganci rapidi in particolare.
Un po' è sfiga, un po' la bici non è un autoscontro, con la gomma tutta attorno...
Vedi per esempio le corone, i pedali, le leve dei freni...
Nella dinamica di una caduta, magari di gruppo, non puoi sapere cosa ti colpirà...
Che c'entrano i dischi o gli sganci rapidi in particolare.
Un po' è sfiga, un po' la bici non è un autoscontro, con la gomma tutta attorno...
A mia memoria é la prima volta che accade un infortunio del genere con i qr, sfiga vuole che la bici avesse i freni a disco.
Poveraccoio.Ma che sfiga. Penso ci siano le stesse probabilità di arrivare in ospedale con la sella nel.....
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Onestamente vedendo la foto non penserei mai che un pezzo del genere possa essere pericoloso, me lo aspetterei di più dai QR superleggeri magari che sono più sottili...ma quando si mette in mezzo la sfi.ga tutto è possibile
Infatti nell'articolo si parla anche dell'episodio relativo ai dischi
Infatti nell'articolo si parla anche dell'episodio relativo ai dischi
ha i perni senza i qr (ovvero lo sbloccaggio rapido)! ovvero semplice perno che si vita e svita con chiave esagonale da 5 o 6mm!
sono anche più leggeri!
per contro serve portarsi la chiave esagonale.
Dal tweet dello sfortunato ciclista "... thru axle levers?" si capisce benissimo che l'oggetto in questione non è un quick-release ma
della leva del perno passante, nel dettaglio la foto dal suo profilo twitter https://twitter.com/resultsboy/status/1135668772457594880
chiarisce perfettamente cosa e come si è ferito (oltre a tanta sfortuna)
una piccola nota, probabilmente con i classici quick-realse l'infortunio sarebbe stato meno probabile perchè per chiudere le leve sono inclinate maggiormente verso il lato della ruota (ovviamente a seconda del modello e a seconda di come sono stati chiusi)
della leva del perno passante, nel dettaglio la foto dal suo profilo twitter https://twitter.com/resultsboy/status/1135668772457594880
chiarisce perfettamente cosa e come si è ferito (oltre a tanta sfortuna)
una piccola nota, probabilmente con i classici quick-realse l'infortunio sarebbe stato meno probabile perchè per chiudere le leve sono inclinate maggiormente verso il lato della ruota (ovviamente a seconda del modello e a seconda di come sono stati chiusi)
Una volta chiusi sono praticamente identici. A seconda del modello e di come sono posizionati appunto.
sinceramente no, come ho già detto rigurado al modello incriminato la leva è ben più esposta verso l'esterno rispetto ad altre leve
anche nel dettaglio le leve quick-release tendono ad essere inclinate verso l'interno della ruota e non perpendicolare all'asse, il che le rende meno adatte a causare problemi del genere
O generalizziamo o non generalizziamo: alcune leve di pp sono più perpendicolari di altre (dtswiss?), ma possono essere arcuate tanto quanto quelle dei Qr (cervelo, focus, es.).
Secondo me dipende molto da dove lo chiudi: se lo metti parallelo alla forcella difficilmente ti ci puoi impalare, dritta o curva che sia. Se invece lo lasci a 90 gradi rispetto la forcella può succedere in ogni caso.
Fermo restando che non so come fosse nel caso dell’incidente In questione.
Ultima modifica:
una generalizzazione totale non si può fare per via dei diversi tipi di leve esistenti, penso però corrisponda al vero che la maggior parte delle leve dei quick release non sporga tanto quanto quelle dei perni passanti, (visto che la maggior parte dei quick release hanno come princinpio di funzionamento la leva che viene spinta all'interno per chiudere).
Con il perno passante la leva deve "ruotare" permettere di stringere, per far questo non deve "incrociare" lo stelo della forcella
https://twitter.com/resultsboy/status/1135370363402108930 questa è la foto del "colpevole"
su un altro commento che ora è in moderazione ho linkato alcune foto di quick release:
1) https://drive.google.com/open?id=1Y4POjyz_NTibVIj3AsQFf498pDq4502l
2) https://drive.google.com/open?id=1-46phZnHfTgcPjkSyrfs7zQ8YfeQfwXz
dove si denota oltre alla forma diversa anche la diversa spaziatura che prendono rispetto alla forcella
ovviamente la molto dipende dal montaggio ma, direi che in media i quick release non sporgono tanto quanto la leva del perno passante in oggetto
aggiungo anche un'altro link
https://twitter.com/resultsboy/status/1135385089918062592, qui pare essere proprio il momento dell'incidente.
in una bici con freni rim di solito le leve si trovano sul lato opposto :P
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