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Non c'è niente di più fastidioso del rumore di sfregamento delle pastiglie sul disco. Andiamo a vederne le possibili cause e come risolvere il problema.
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Testo: <blockquote data-quote="Fill" data-source="post: 7394131" data-attributes="member: 148378">Ho rapporti professionali con qualche progettista del settore, a volte capita di scambiare due chiacchere su questi argomenti.E' vero che la proposta di abbassare il limite del peso sotto i 6.8KG non ebbe successo,Ma da un punto di vista commerciale, non cambio' nulla, alcuni costruttori se non i piu' proseguirono per quella strada.Tanto i Pro piombavano le bici...Con la storia dei telai molto leggeri, ad un certo punto i costruttori ebbero diversi grattacapi.La costruzione del carbonio di per se si porta dietro una alta componente Manuale e quindi difficile Manualità, per i Telai ultraleggeri, mi veniva spiegato,  la componente manuale era ancora maggiore e quindi aggiungevi criticità nelle lavorazioni...Ci furono molti problemi sopratutto con le gestioni delle garanzie..Poi arrivarono i Freni a disco e un po' tutti furono felici di andare in quella direzione ( Ah.. se vi interessa.. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_rolleyes.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":roll:" title="Icon Rolleyes    :roll:" data-shortname=":roll:" />  anche li la diatriba se i dischi servano a frenare meglio è molto aperta..<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/cannone.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":==" title="Cannone    :==" data-shortname=":==" />)Ma stiamo parlando di circa 10 anni fa..Le tecnologie a supporto della lavorazione del carbonio hanno fatto notevoli progressi... Ora volendo se vogliono abbassare i pesi svincolandosi dalla manualità. Hanno la possibilità di farlo...Bisogna vedere se lo faranno, se ci sarà interesse a farlo.. costi ecc ecc<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_eek.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":shock:" title="Icon Eek    :shock:" data-shortname=":shock:" /></blockquote>

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