Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="Bam Bam" data-source="post: 6863497">Il fatto che più non torna in questa storia è che i responsabili del doping sembrino i ciclisti.Loro sono obbligati dalle squadre in modo coercitivo a doparsi, così come i camionisti sono spesso obbligati, se vogliono lavorare, a falsificare le ore di guida dichiarandone meno, gli impiegati spesso a rinunciare a certe pause sindacali.La scelta, e la responsabilità è dei dirigenti, e dell'Uci connivente.Ogni tanto bisogna farne fuori qualcuno, magari che non serve più, per poter dire che esistono dei controlli.Se il camionista non fa le pause giuste, è vero, poteva fare un altro mestiere... ma è la sua ditta o se è in proprio il sistema la causa principale.Quindi o i ciclisti fanno sciopero, o l'Uci e le squadre si ravvedono (ipotesi impensabile),o gli spettatori spengono le televisioni.Ci vorrebbe un sindacato che faccia davvero l'interesse dei ciclisti.A me preoccupa meno se il ciclismo è pulito o dopato, a me preoccupano due cose: 1) la salute dei ciclisti; 2) che la si abbozzi di creare periodicamente queste storie da capro espiatorio, quando ai ciclisti è tolta sistematicamente la scelta se doparsi o meno.C'è un'omertà che si taglia con il coltello da decenni.Io non ho prove, proprio perché quasi nulla è alla luce del sole, ma ho letto abbastanza testimonianze da essermi fatto l'idea che ci sono solo due tipi di ciclisti che non si dopano: quelli la cui squadra non ha aspirazioni e quelli che non corrono più.</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione