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<blockquote data-quote="Franky692" data-source="post: 6937029" data-attributes="member: 12446"><p>Grazie per la risposta...</p><p>Pensa che anche io ho utilizzato il telaio cinese FM028 molto simile se non uguale ad un telaio DEROSA con ISP per 10 anni <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_cool.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Icon Cool :cool:" data-shortname=":cool:" /> pagato all'epoca 600€ con forcella attacco manubrio e porta borraccia, con il DA 10V 7900 e le EASTON da 38 full carbon mi ero messo insieme una BDC sempre da 7KG</p><p>Tornando in topic... ora ho preso Olympia Leader perchè le tecnologie utilizzate per costruire il telaio mi sembrano al top. Il telaio nella misura 54,5 (la mia) verniciato pesa 850g, quindi siamo a livelli di V3RS e Wilier zero (grammo più o meno) e la rigidità è la stessa le forme, le colorazioni, la finitura mi sono piaciute. Certo Olympia non è BMC o S-Works ne Colnago, ma a me piace essere fuori dal coro e ottenere il massimo spendendo il minimo.</p><p>Poi per il mio utilizzo da amatore 52enne la rigidità torsionale del +5% del telaio nei rilanci non fa la differenza <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/cry.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":cry:" title="Cry :cry:" data-shortname=":cry:" /> anche se con questa BDC la avrei. Quello che invece mi è piaciuto è la sua guidabilità. Ad alte velocità sembra di stare su una moto...</p><p>Poi a mio parere la gran parte della BDC è fatta dalle ruote, sensazioni, guidabilità, precisione e anche leggerezza arriva dal tipo di ruote che monti... infatti nella sezione ruote come noti non ho risparmiato. Ho usato Easton DT swiss le Roval le avevo già anche prima e queste CLX 50 sono una bomba. Soffrono un po' il vento laterale, ma vanno come un missile...</p><p></p><p>Tornando OT:</p><p>Anche a me non piacerebbe mettere adattatori da 6 bolt a center look, quindi vedrò di trovare qualche altra soluzione.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Franky692, post: 6937029, member: 12446"] Grazie per la risposta... Pensa che anche io ho utilizzato il telaio cinese FM028 molto simile se non uguale ad un telaio DEROSA con ISP per 10 anni :cool: pagato all'epoca 600€ con forcella attacco manubrio e porta borraccia, con il DA 10V 7900 e le EASTON da 38 full carbon mi ero messo insieme una BDC sempre da 7KG Tornando in topic... ora ho preso Olympia Leader perchè le tecnologie utilizzate per costruire il telaio mi sembrano al top. Il telaio nella misura 54,5 (la mia) verniciato pesa 850g, quindi siamo a livelli di V3RS e Wilier zero (grammo più o meno) e la rigidità è la stessa le forme, le colorazioni, la finitura mi sono piaciute. Certo Olympia non è BMC o S-Works ne Colnago, ma a me piace essere fuori dal coro e ottenere il massimo spendendo il minimo. Poi per il mio utilizzo da amatore 52enne la rigidità torsionale del +5% del telaio nei rilanci non fa la differenza :cry: anche se con questa BDC la avrei. Quello che invece mi è piaciuto è la sua guidabilità. Ad alte velocità sembra di stare su una moto... Poi a mio parere la gran parte della BDC è fatta dalle ruote, sensazioni, guidabilità, precisione e anche leggerezza arriva dal tipo di ruote che monti... infatti nella sezione ruote come noti non ho risparmiato. Ho usato Easton DT swiss le Roval le avevo già anche prima e queste CLX 50 sono una bomba. Soffrono un po' il vento laterale, ma vanno come un missile... Tornando OT: Anche a me non piacerebbe mettere adattatori da 6 bolt a center look, quindi vedrò di trovare qualche altra soluzione. [/QUOTE]
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