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Testo: <blockquote data-quote="mikimetal91" data-source="post: 4424505" data-attributes="member: 26341">tratto dall'intervista:If the tubes are the same dimensions, there is no difference between a Ti-6Al-4V bike and one constructed of Ti-3Al-2.5V.  Ti-6Al-4V is *slightly* stronger than Ti-3Al-2.5V.  6/4 must be close to a full anneal in order to produce tubing, so the textbook difference in strength does not apply here.  6/4 is not as ductile as 3/2.5 either.  The Dean and Litespeed are using seamed tubing from Valley Metals.  While the sheet will have slightly higher strength levels than the seamless product, there is no crystallographic alignment of the material in the seamed tube.  This will result in slightly lower fatigue life for the same UTS in the material.I don't think that there is any real gain in performance except profit margin realized by using 6/4 as bike tubing.Gary HelfrichArctos Machinenon facciamo confusione, la parte evidenziata in rosso dice che il gr.5 è leggermente più resistente del grado 9.la parte evidenziata in blu dice che i tubi scatolati hanno leggermente meno resistenza a fatica dagli estrusi, a parità di materiale.un tubo scatolato in gr5 sarà sempre e comunque più resistente a fatica di un estruso in gr.9.poi non capisco quando dice che non vede vantaggi nell'utilizzo del gr.5 al posto del gr.9 quando lui stesso nell'intervista ne elenca i vantaggi <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead    ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" /></blockquote>

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