Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Menu
Home
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Ultime Attività
Nuove inserzioni nel mercatino
Nuovi commenti nel mercatino
Mercatino
Nuove inserzioni
Nuovi commenti
Latest reviews
Cerca nel mercatino
Feedback
Guarda le statistiche
Training Camp
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
EBIKE
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla discussione
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Home
Forum
Tecnica
Bici e telai
Titanio
Lettera di Crisp a bicitech
Testo
<blockquote data-quote="Francesco Chichi" data-source="post: 5134374" data-attributes="member: 16878"><p>per sicurezza sono andato a ricontrollare l'albo degli ingegneri della provincia di Lucca, e sembrerebbe proprio che ingegnere lo sono..... per il resto è probabile che ci siano cose che ancora non mi sono ben chiare, ma ho sempre la speranza di trovare volenterosi esperti che me le insegnino <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /> . Nel frattempo spiego quello che sò e vediamo dove sbaglio... Le prestazioni meccaniche di ogni MATERIALE sono rappresentabili da parametri caratteristici solo e soltanto di quel materiale: per quelli che sono i nostri scopi, i parametri di interesse possono essere ridotti a 4</p><p></p><p> </p><p> <span style="font-family: 'Calibri'">1) </span>PESO</p><p> <span style="font-family: 'Calibri'">2) </span>CARICO DI ROTTURA</p><p> <span style="font-family: 'Calibri'">3) </span>CARICO DI SNERVAMENTO</p><p> <span style="font-family: 'Calibri'">4) </span>MODULO ELASTICO</p><p> </p><p> Con il termine <strong><u>carico di rottura</u></strong> si intende quanti N di forza per mm2 di sezione devono essere applicati per arrivare alla rottura del materiale</p><p> </p><p> Con il termine <strong><u>carico di snervamento</u></strong> si intende quanti N di forza per mm2 di sezione devono essere applicati per deformare permanentemente il materiale. Fino a quando il carico applicato e inferiore al carico di snervamento, azzerando il carico applicato il materiale ritorna alle sue dimensioni iniziali, con un comportamento che viene definito elastico .</p><p> </p><p> Con il termine <strong><u>modulo elastico</u></strong> si intende infine il rapporto tra il carico applicato in trazione ad un materiale e la deformazione elastica che esso subisce per effetto di quel carico.</p><p></p><p></p><p>fino a questo punto siamo d'accordo?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Francesco Chichi, post: 5134374, member: 16878"] per sicurezza sono andato a ricontrollare l'albo degli ingegneri della provincia di Lucca, e sembrerebbe proprio che ingegnere lo sono..... per il resto è probabile che ci siano cose che ancora non mi sono ben chiare, ma ho sempre la speranza di trovare volenterosi esperti che me le insegnino o-o . Nel frattempo spiego quello che sò e vediamo dove sbaglio... Le prestazioni meccaniche di ogni MATERIALE sono rappresentabili da parametri caratteristici solo e soltanto di quel materiale: per quelli che sono i nostri scopi, i parametri di interesse possono essere ridotti a 4 [FONT=Calibri]1) [/FONT]PESO [FONT=Calibri]2) [/FONT]CARICO DI ROTTURA [FONT=Calibri]3) [/FONT]CARICO DI SNERVAMENTO [FONT=Calibri]4) [/FONT]MODULO ELASTICO Con il termine [B][U]carico di rottura[/U][/B] si intende quanti N di forza per mm2 di sezione devono essere applicati per arrivare alla rottura del materiale Con il termine [B][U]carico di snervamento[/U][/B] si intende quanti N di forza per mm2 di sezione devono essere applicati per deformare permanentemente il materiale. Fino a quando il carico applicato e inferiore al carico di snervamento, azzerando il carico applicato il materiale ritorna alle sue dimensioni iniziali, con un comportamento che viene definito elastico . Con il termine [B][U]modulo elastico[/U][/B] si intende infine il rapporto tra il carico applicato in trazione ad un materiale e la deformazione elastica che esso subisce per effetto di quel carico. fino a questo punto siamo d'accordo? [/QUOTE]
Riporta citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Home
Forum
Tecnica
Bici e telai
Titanio
Lettera di Crisp a bicitech
Alto
Basso