se metti in campo i freni (ma il modello diventa sempre più complicato)i ecco che le forze resistenti diventano 2, quella aerodinamica e quella frenante. la prima non dipende dalla massa, ma appunto dalla sagoma e dal cx e dalla velocità istante per istante, la seconda dipende anche dalla massa perche quanto le gomme riescono a scaricare a terra come forza frenante dipende appunto anche dalla massa e dal coefficiente di attrito.e' curioso che ci sono forze resistenti che con l'aumentare della massa , non aumentano . tipo questa della resistenza aerodinamica . aumentando la massa aumenta la forza gravitazionale ma la forza che si oppone (aria) non aumenta essendo svincolata dalla massa appunto
invece ci sono forze opponenti che aumentano di paripasso con l'aumento della massa ...tipo quando si frena : a parita' di grip , gli spazi di arresto da 100metri a zero rimangono gli stessi sia che sia una mercedes od una 500 . da una parte la maggior massa della meccedes aumenta la sua forza/energia/inerzia/lavoro/potenza ma contemporaneamente la maggior massa aumenta pure la forza frenate (la forza attrito della gomma) ...sempre che si abbia un impianto frenante all'altezza.
Infatti questo esempio dovrebbe chiarire le idee. Purtroppo o per fortuna la resistenza dell aria non aumenta di pari passo con l'aumento della massa. Percui la forbice tra forza gravitazionale ( dipendente dalla massa) e forza resistente dell'aria ( non dipendente dalla massa), si allarga ... per i ... ciccioni densi muscolosi!! Almeno i ciccioni grassi fanno da paracadute e compensano con la loro superficie. E qui giuro non interverro' mai piùse metti in campo i freni (ma il modello diventa sempre più complicato)i ecco che le forze resistenti diventano 2, quella aerodinamica e quella frenante. la prima non dipende dalla massa, ma appunto dalla sagoma e dal cx e dalla velocità istante per istante, la seconda dipende anche dalla massa perche quanto le gomme riescono a scaricare a terra come forza frenante dipende appunto anche dalla massa e dal coefficiente di attrito.
certo! un ciclista pesante accelera più a lungo prima di trovare una velocità di equilibrio, raggiungendo velocità superiori.Infatti questo esempio dovrebbe chiarire le idee. Purtroppo o per fortuna la resistenza dell aria non aumenta di pari passo con l'aumento della massa. Percui la forbice tra forza gravitazionale ( dipendente dalla massa) e forza resistente dell'aria ( non dipendente dalla massa), si allarga ... per i ... ciccioni densi muscolosi!! Almeno i ciccioni grassi fanno da paracadute e compensano con la loro superficie. E qui giuro non interverro' mai più
sta già mangiando biglie di acciaio!Chissà Pidcock cosa ne pensa di tutto ciò
Non si è ancora ripreso dall'aver visto una piuma sorpassarlo.Chissà Pidcock cosa ne pensa di tutto ciò
dicono che T.P. incazzato nero per il mancato KOM dopo aver letto le nostre perle , sia gia ingrassato di 10kg ...pronto a riprovare ....Chissà Pidcock cosa ne pensa di tutto ciò
Dove i caxxari sbattono la facciaChe è strava ?
Parli di vespe o tafaniDove i caxxari sbattono la faccia
Ma la piuma e per sua natura "aero"Non si è ancora ripreso dall'aver visto una piuma sorpassarlo.
Si passa da discesisti a fisici quantistici in un attimo
Forti in piano, forti in salita, forti in discesa, e pure un QI superiore alla media... Vado ad impiccarmi
Si vede gli hanno riconosciuto gli esami di medicina ed ai più meritevoli Laurea honoris causase vai a rileggerti le discussioni del Covid, eravamo pieni anche di infettivologhi/scienziati/ricercatori
Dimentichi i fini strateghi militari internazionali...se vai a rileggerti le discussioni del Covid, eravamo pieni anche di infettivologhi/scienziati/ricercatori
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