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Per sicurezza dei corridori si intende ad esempio informarli dell'arrivo di rotonde, spartitraffico, intersezioni, etc... tutto mobilio urbano che negli ultimi decenni è diventato massiccio come presenza.In un circuito, ripetendo lo stesso percorso n volte, dopo un paio di giri sai cosa ti aspetta.Questo niente ha a che vedere con il dare i distacchi e la composizione delle fughe.Il personale che da i distacchi e scrive sulle lavagnette viene fornito dagli organizzatori, come anche le transenne, etc....finirà che l'UCI dovrà girare con le sue transenne...Mica tanto. Le ammiraglie come sanno dei distacchi e delle fughe? Hanno apposta le televisioni in auto. Che poi si possa sempre fare "come una volta" è ovvio, ma se per tutto l'anno sei abituato con un certo sistema poi viene facile che quella volta all'anno (o 4 anni) che fai diversamente ci siano dei problemi.
Per sicurezza dei corridori si intende ad esempio informarli dell'arrivo di rotonde, spartitraffico, intersezioni, etc... tutto mobilio urbano che negli ultimi decenni è diventato massiccio come presenza.
In un circuito, ripetendo lo stesso percorso n volte, dopo un paio di giri sai cosa ti aspetta.
Questo niente ha a che vedere con il dare i distacchi e la composizione delle fughe.
Il personale che da i distacchi e scrive sulle lavagnette viene fornito dagli organizzatori, come anche le transenne, etc....finirà che l'UCI dovrà girare con le sue transenne...
Mica tanto. Le ammiraglie come sanno dei distacchi e delle fughe? Hanno apposta le televisioni in auto. Che poi si possa sempre fare "come una volta" è ovvio, ma se per tutto l'anno sei abituato con un certo sistema poi viene facile che quella volta all'anno (o 4 anni) che fai diversamente ci siano dei problemi.
