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Titanio
Lynskey R 230
Testo
<blockquote data-quote="Bartali" data-source="post: 2540488" data-attributes="member: 4270"><p>Riguardo al primo quesito, guarda il sito lynskey....disponibile c'è sia la easton ec90, oppure questa edge 2.0 (la mia l'ho presa da carrai)<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p><p>Il reggisella è fatto da un artigiano americano, albert bold, che li costruisce in titanio secondo le specifiche che puoi richiedere liberamente. Googla cercando "bold precision" e lo troverai<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p><p></p><p>Macchina da guerra si, mi fa piacere che ti piaccia. Se vuoi rivedere l'evoluzione tecnica-estetica di questo mezzo basta rivedersi questo thread.</p><p></p><p>Quello che mi ha stupito nel vederla finita è l'estrema eleganza del tutto. Nonostante il red sia un gruppo racing, la bici mi pare ben equilibrata dal punto di vista estetico, merito anche delle ruote full black e delle nuove guaine color argento che sono andate a sostituire le precedenti rosse.</p><p></p><p>Ultima chicca, il peso: così come la vedete, finita, fa segnare 7.060 grammi.</p><p>Direi una bici perfetta, nel compromesso tra leggerezza e affidabilità, per le randonnees.</p><p>Sulla bici è limitato al massimo l'uso del carbonio (tranne quello sul gruppo, con tutti componenti di serie), e senza nessun componente da grammomaniaco montato (portaborraccia in carbonio da 12 gr. l'uno a parte, comunque stratestati e straaffidabili). Semplicemente con sganci carbon ti e con camere d'aria leggere si arriverebbe tranquillamente al limite uci. Cambiando cassetta e/o ruote (montando un paio di medio-alto profilo in carbonio per tubolare) si arriverebbe a 6500-6600 gr. Direi non male!<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bartali, post: 2540488, member: 4270"] Riguardo al primo quesito, guarda il sito lynskey....disponibile c'è sia la easton ec90, oppure questa edge 2.0 (la mia l'ho presa da carrai)o-o Il reggisella è fatto da un artigiano americano, albert bold, che li costruisce in titanio secondo le specifiche che puoi richiedere liberamente. Googla cercando "bold precision" e lo troveraio-oo-o Macchina da guerra si, mi fa piacere che ti piaccia. Se vuoi rivedere l'evoluzione tecnica-estetica di questo mezzo basta rivedersi questo thread. Quello che mi ha stupito nel vederla finita è l'estrema eleganza del tutto. Nonostante il red sia un gruppo racing, la bici mi pare ben equilibrata dal punto di vista estetico, merito anche delle ruote full black e delle nuove guaine color argento che sono andate a sostituire le precedenti rosse. Ultima chicca, il peso: così come la vedete, finita, fa segnare 7.060 grammi. Direi una bici perfetta, nel compromesso tra leggerezza e affidabilità, per le randonnees. Sulla bici è limitato al massimo l'uso del carbonio (tranne quello sul gruppo, con tutti componenti di serie), e senza nessun componente da grammomaniaco montato (portaborraccia in carbonio da 12 gr. l'uno a parte, comunque stratestati e straaffidabili). Semplicemente con sganci carbon ti e con camere d'aria leggere si arriverebbe tranquillamente al limite uci. Cambiando cassetta e/o ruote (montando un paio di medio-alto profilo in carbonio per tubolare) si arriverebbe a 6500-6600 gr. Direi non male!o-o [/QUOTE]
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