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Testo: <blockquote data-quote="green dolphin" data-source="post: 3134199" data-attributes="member: 7692">E' capitato anche a me, un bel risucchio catena che mi ha segnato il carro all'interno. E non solo: il mio aveva problemi di ingaggio della ruota libera, tanto che se smettevo di pedalare e staccavo i pedali, la guarnitura continuava a girare insieme al mozzo (e alla catena, ovviamente). Con folin abbiamo fatto manutenzione e aperto il tutto, pulito ed ingrassato con il ring-drive lube apposito, ed il problema è sparito. La situazione è che essendo un meccanismo di alta precisione i 72 micro-cricchetti che generano il suono tanto amato, se prendono sporco e si crea una patina, la qualità dell'ingaggio della ruota libera è compromessa, ed in più si perde il caratteristico rumore. In un documento chris king mi pare di aver letto che in alternativa al ring dribe lube loro consigliano un olio sintetico w20 (quindi di una certa viscosità), ma non certo un grasso. Posso affermare dopo un anno e mezzo di uso, che dopo aver fatto regolare manutenzione e usato il lube Chris King originale, ora i mozzi sono perfetti, non hanno più avuto alcun problema e me ne sono quasi dimenticato. Non hanno perso nemmeno lontanamente il loro caratteristico suono, tanto che qualcuno ancora mi chiede se ho i pattini dei freni che toccano il cerchio <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></blockquote>

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