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Testo: <blockquote data-quote="pietrogrip" data-source="post: 3370103" data-attributes="member: 32931">il mio era appunto un esempio, ma se vuoi fare il raffronto sul Cipollini/Giant continuo non essere d'accordo, perchè un discorso è l'artigianalità del prodotto ed un'altra è la produzione di massa in catena di montaggio, ovvero x artigianalità non bisogna identificare la scarsità di mezzi o arretratezza degli stessi ma seguire passo passo la produzione di ogni singolo telaio, ciò che non accade con la produzione di massa, che pur avendo mille controlli qualità, questa non viene fatta su ogni singolo pezzo ma a campione su un lotto di prodotti costruiti.  Per ogni buon conto, un telaio in carbonio può essere progettato e costruito con varie metodologie costruttive e con varia materia prima (vi è carbonio e carbonio), ed è lì che si vede la qualità del prodotto non nella "sensazione" dell'utente finale, un discorso è, sempre secondo il mio modestissimo parere, pedalare su un monoscocca costruito con tot ore di autoclave e carbonio di derivazione aeronautica, un'altro è magari viaggiare su un tealio costruito con dei tubi incollati utilizzando materiale termoriscadato in forno e non vedendo manco da lontano l'iter produttivo fatto dall'artigiano.  Ripeto per l'ennesima volta, lungi da me denigrare il prodotto orientale e soprattutto il marchio summenzionato che fa anche dei buoni prodotti, ma secondo me un discorso è il "sudore" dell'artigiano (inteso questo in tutto l'arco produttivo e cioè dalla progettazione alla verniciatura) sul bene prodotto ed un'altro è la produzione di massa.</blockquote>

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