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Premesso che in bici sono una superpippa e me la cavo decente solo in discesa: però di corsi di guida in pista auto/moto e fuoristrada ne ho fatti. In ingresso curva si deve trasferire più carico possibile sulla ruota anteriore...nemmeno si deve restare a carico costante, si deve proprio aumentare gradualmente il carico in modo progressivo dall'inizio del punto di corda della curva. Questo se vai al limite...se invece vai normale puoi fare quello che ti pare (an he pensando di fare bene).

Vedi come entrano in curva pinzati all'anteriore in motogp con ruota pisteriore che si solleva ed intraversa...quello che conta è sempre la ruota anteriore.