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Testo: <blockquote data-quote="Diego_go" data-source="post: 7469972" data-attributes="member: 136965">Grazie dei consigli, apprezzo l'interesse nel tutelare la mia incolumità <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" />io ho il tensiometro in questione <a href="https://it.aliexpress.com/item/32880366743.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.589.19bb3696X0GWHN&gatewayAdapt=glo2ita" target="_blank">https://it.aliexpress.com/item/32880366743.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.589.19bb3696X0GWHN&gatewayAdapt=glo2ita</a> . Lo dico perchè a seconda di come si tensiona la vite posta dietro, si può avere un valore di tensionatura piuttosto che un altro.Credo di dover utilizzare il foglietto che danno in dotazione dove c'è la tabella di conversione tra l'unità di misura del tensiometro e i Nm effettivi.Comunque, oggi sono uscito, mi sono accorto che la ruota l'ho campanata male, proverò a correggere questa cosa. Però come centratura ed ovalizzazione è ok, ed a fine giro è rimasta invariata quindi sono contento. Spero duri così con l'accumularsi dei km, vedremo <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/yllol.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":))):" title="Yllol    :))):" data-shortname=":))):" />.</blockquote>

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