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Migliorare in discesa...è possibile??
Testo
<blockquote data-quote="crock" data-source="post: 1336878" data-attributes="member: 1"><p>Poche regole, abbastanza istinto!</p><p></p><p>1.impara a conoscere la tua bici. Cerca di capirne gli spazi d'arresto e come variano col variare delle condizioni atmosferiche e/o del fondo stradale. Costruisciti uno schema mentale di come la velocità modifica i parametri. Bastano poche frenate!</p><p></p><p>2.impara ad usare i freni. Non c'è l'abs sulle bici, bloccare le ruote ti fa solo arrivare "lungo" alla staccata. Fai un po' di tentativi, anche in pianura e in rettilineo che è più sicuro. Cerca di fermarti nel minor spazio possibile.</p><p></p><p>3.assicurati di essere messo bene in sella. La posizione, fa il 50% delle tue capacità di sterzare!</p><p></p><p>4.pensa prima della curva a come uscirne vivo. Entrare in curva è facile, basta puntare alla corda...è uscirne il difficile! cerca di immaginarti subito quale sarà la tua traiettoria</p><p></p><p></p><p>Ti do anche una dritta personale. Le curve, per legge e buonsenso, hanno raggio COSTANTE. Non è una cosa trascurabile, perchè significa che anche le curve cieche in realtà le puoi disegnare nella tua mente dopo poche decine di centimetri di percorrenza.</p><p></p><p>Ai ragazzi che allenavo, 2 volte a settimana, facevo fare alcuni esercizi, per fargli prendere la mano. Un esercizio, l'ho appena scritto in un altro topic, era di fare le curve in derapata, tra birilli. Con quell'esercizio prendi la mano sulla velocità e capisci quanto la tua bici può scivolare senza impuntarsi o farti cadere.</p><p>Un altro esercizio, fare una discesa prima con la bici normale, poi con il solo freno davanti (staccavo proprio quello dietro, per non indurli in tentazione) e poi con il solo freno posteriore. Ti da molta sensibilità, capisci quanto puoi rallentare senza bloccare le ruote.</p><p></p><p>Sono sempre più convinto che la traiettoria è molto importante, ma è ancora più importante sapere di essere sicuri sul proprio mezzo e sentirsene padroni. Poi stare mezzo metro più largo o più stretto si corregge (quasi <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> ) sempre!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="crock, post: 1336878, member: 1"] Poche regole, abbastanza istinto! 1.impara a conoscere la tua bici. Cerca di capirne gli spazi d'arresto e come variano col variare delle condizioni atmosferiche e/o del fondo stradale. Costruisciti uno schema mentale di come la velocità modifica i parametri. Bastano poche frenate! 2.impara ad usare i freni. Non c'è l'abs sulle bici, bloccare le ruote ti fa solo arrivare "lungo" alla staccata. Fai un po' di tentativi, anche in pianura e in rettilineo che è più sicuro. Cerca di fermarti nel minor spazio possibile. 3.assicurati di essere messo bene in sella. La posizione, fa il 50% delle tue capacità di sterzare! 4.pensa prima della curva a come uscirne vivo. Entrare in curva è facile, basta puntare alla corda...è uscirne il difficile! cerca di immaginarti subito quale sarà la tua traiettoria Ti do anche una dritta personale. Le curve, per legge e buonsenso, hanno raggio COSTANTE. Non è una cosa trascurabile, perchè significa che anche le curve cieche in realtà le puoi disegnare nella tua mente dopo poche decine di centimetri di percorrenza. Ai ragazzi che allenavo, 2 volte a settimana, facevo fare alcuni esercizi, per fargli prendere la mano. Un esercizio, l'ho appena scritto in un altro topic, era di fare le curve in derapata, tra birilli. Con quell'esercizio prendi la mano sulla velocità e capisci quanto la tua bici può scivolare senza impuntarsi o farti cadere. Un altro esercizio, fare una discesa prima con la bici normale, poi con il solo freno davanti (staccavo proprio quello dietro, per non indurli in tentazione) e poi con il solo freno posteriore. Ti da molta sensibilità, capisci quanto puoi rallentare senza bloccare le ruote. Sono sempre più convinto che la traiettoria è molto importante, ma è ancora più importante sapere di essere sicuri sul proprio mezzo e sentirsene padroni. Poi stare mezzo metro più largo o più stretto si corregge (quasi :mrgreen: ) sempre! [/QUOTE]
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