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Testo: <blockquote data-quote="Darius" data-source="post: 431773" data-attributes="member: 3105">Io in discesa sfrutto l'esperienza maturata con la moto su strada e su pista.Non so se è la tecnica giusta ma funziona abbastanza bene sui tratti conosciuti, mai provata su strade incognite perchè ho famiglia a casa.Comunque faccio così:Prendo la massima velocità possibile in quel tratto pedalando e rannicchiandomi in posizione aerodinamica, quando sono in prossimità della curva ad una distanza che valuto ad occhio o perchè conosco mi elevo in posizione normale opponendo il torace e la testa al vento e sfruttando il freno aerodinamico del corpo, contemporaneamente freno in staccata e sollevo la pedivella interna alla curva.Nel momento in cui imposto la traiettoria tagliando la curva porto il ginocchio interno in fuori e porto il corpo in posizione raccolta e spostato all'interno.Questo assetto mi consente di sfruttare il freno aerodinamico della gamba e di abbassare il baricentro del mezzo.Faccio la curva in appoggio ed inizio a pedalare a circa due terzi del percorso per sfruttare l'effetto chiusura traiettoria dato dalla trazione posterioreCosì facendo e, se il rapporto inserito prima di staccare è giusto, esco  dalla curva in accelerazione.Tutto quà, se qualcuno più esperto di me può commentare questo metodo forse poco ortodosso, segnalando eventuali errori, mi farebbe un piacere.</blockquote>

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