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Testo: <blockquote data-quote="Darius" data-source="post: 432114" data-attributes="member: 3105">L'uso del corpo per mantenere o modificare l'assetto in curva è una cosa che mi porto pari pari dalla moto e quindi mi viene spontanea.Che poi sulla bici abbia gli stessi risultati questo onestamente non saprei dirtelo perchè non ho termini di paragone, faccio così e mi trovo bene.Nel settore motociclistico dove le velocità in curva sono importanti questo metodo è usato da tutti i piloti che addirittura usano il ginocchio in appoggio.La diatriba tra la scuola italiana stile Agostini che voleva l'assetto composto e quella americana di Kenny Roberts con il ginocchio in fuori e il corpo spostato all'interno della curva non c'è più, oramai il sistema americano è usato da tutti i piloti perchè si è dimostrato il più valido.Il ginocchio in fuori è una appendice aerodinamica che aiuta a chiudere la traiettoria mentre il corpo rannicchiato portato all'interno, senza però arrivare a spostare il sedere dalla sella, serve ad abbassare il baricentro del mezzo diminuendo la componente di fuga laterale il chè ti permette di essere altrettanto veloce ma con la bici inclinata meno.E' vero che io non mi scapicollo a 120 Km/h  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_eek.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":shock:" title="Icon Eek    :shock:" data-shortname=":shock:" />  in discesa ma c'è chi lo fà e sarebbe interessante sapere a che velocità percorre le traiettorie, in questo caso l'assetto e la velocità d'uscita dalla curva fanno la differenza tra un corridore e l'altro.</blockquote>

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