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Tecnica
Officina e manutenzione
Modifiche possibili cassette Shimano e altre. Le vostre esperienze "artigianali".
Testo
<blockquote data-quote="Alfaomega" data-source="post: 7573626" data-attributes="member: 160460"><p><em>[ho fatto vari edit per rendere più chiaro]</em></p><p></p><p>Ciao,</p><p>non serve cambiare il tuo cambio posteriore, scusa il gioco di parole.</p><p></p><p>Sulla mia bici da rulli, che montava il 105 10v SS a gabbia corta, ho potuto montare tranquillamente il pacco pignoni 11-34 (volevo avere lo stesso range della bici da strada che ha 11-34 12v DA) grazie a un extender. Modifica testata anche su strada, in ogni caso.</p><p></p><p>E' lo stesso tipo di modifica che ho fatto a suo tempo con la MTB quando l'ho trasformata da 3x10 (42/32/22 con 11-36 dietro) a 1x10 (32 davanti con 11-46 dietro) lasciando lo SRAM X0 10v dell'epoca che gestiva al massimo fino al 36, e che uso da ormai 5 anni anche su salite dure, strappi, dando anche pedalate e cambiate violente sotto sforzo senza problemi etc quindi collaudatissima.</p><p></p><p>Per il pacco pignoni, se vuoi rimanere su Shimano c'è il Tiagra <strong>CS-HG500-10</strong> 10v 11-34 che è affidabilissimo ma pesantuccio (400g) - io ho preso questo tanto è per la bici sui rulli - oppure con la stessa rapportatura ma più leggero (294g) e stra-affidabile il pacco pignoni Shimano XT M771 <strong>CS-M771-10</strong> sempre 10v 11-34. Rispetto ai pacchi pignoni puramente stradali, in questi due che ti indico i pignoni sono più omogenei nella distribuzione (11-13-15-17-19-21-23-26-30-34D) e forse non è neanche tanto male come cosa, mentre quelli da strada sono più concentrati sui pignoni piccoli lasciando salti più ampi verso i grandi.</p><p></p><p>Ti serve questo aggeggio qui (<strong>Sunrace SP570 </strong>metto il link del produttore in basso, per non favorire nessuno shop online ma li trovi a 10 euro più o meno sui vari siti). La modifica è semplicissima. invece che avvitare direttamente il tuo cambio posteriore al telaio, lo avviti a questo extender, e avviti a sua volta l'extender al telaio. In 2 minuti hai fatto tutto. Il cambio sarà lievissimamente meno preciso, ma se lo regoli a dovere - importantissima la vite di regolazione B, mentre i fine corsa non dovresti in teoria neanche toccarli - neanche te ne accorgi. Io onestamente non ho trovato differenze percettibili nella precisione di cambiata. In ogni caso, è una modifica pienamente reversibile... il giorno che volessi rimontare il tuo 11-28 basta che smonti l'extender.</p><p></p><p>Foto presa da internet:</p><p></p><p>[ATTACH=full]458795[/ATTACH]</p><p></p><p>SUNRACE SP570</p><p>[URL unfurl="true"]https://sunrace.com/product/sp570/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Alfaomega, post: 7573626, member: 160460"] [I][ho fatto vari edit per rendere più chiaro][/I] Ciao, non serve cambiare il tuo cambio posteriore, scusa il gioco di parole. Sulla mia bici da rulli, che montava il 105 10v SS a gabbia corta, ho potuto montare tranquillamente il pacco pignoni 11-34 (volevo avere lo stesso range della bici da strada che ha 11-34 12v DA) grazie a un extender. Modifica testata anche su strada, in ogni caso. E' lo stesso tipo di modifica che ho fatto a suo tempo con la MTB quando l'ho trasformata da 3x10 (42/32/22 con 11-36 dietro) a 1x10 (32 davanti con 11-46 dietro) lasciando lo SRAM X0 10v dell'epoca che gestiva al massimo fino al 36, e che uso da ormai 5 anni anche su salite dure, strappi, dando anche pedalate e cambiate violente sotto sforzo senza problemi etc quindi collaudatissima. Per il pacco pignoni, se vuoi rimanere su Shimano c'è il Tiagra [B]CS-HG500-10[/B] 10v 11-34 che è affidabilissimo ma pesantuccio (400g) - io ho preso questo tanto è per la bici sui rulli - oppure con la stessa rapportatura ma più leggero (294g) e stra-affidabile il pacco pignoni Shimano XT M771 [B]CS-M771-10[/B] sempre 10v 11-34. Rispetto ai pacchi pignoni puramente stradali, in questi due che ti indico i pignoni sono più omogenei nella distribuzione (11-13-15-17-19-21-23-26-30-34D) e forse non è neanche tanto male come cosa, mentre quelli da strada sono più concentrati sui pignoni piccoli lasciando salti più ampi verso i grandi. Ti serve questo aggeggio qui ([B]Sunrace SP570 [/B]metto il link del produttore in basso, per non favorire nessuno shop online ma li trovi a 10 euro più o meno sui vari siti). La modifica è semplicissima. invece che avvitare direttamente il tuo cambio posteriore al telaio, lo avviti a questo extender, e avviti a sua volta l'extender al telaio. In 2 minuti hai fatto tutto. Il cambio sarà lievissimamente meno preciso, ma se lo regoli a dovere - importantissima la vite di regolazione B, mentre i fine corsa non dovresti in teoria neanche toccarli - neanche te ne accorgi. Io onestamente non ho trovato differenze percettibili nella precisione di cambiata. In ogni caso, è una modifica pienamente reversibile... il giorno che volessi rimontare il tuo 11-28 basta che smonti l'extender. Foto presa da internet: [ATTACH type="full" alt="Derailleur+Hanger+Extender+6.jpg"]458795[/ATTACH] SUNRACE SP570 [URL unfurl="true"]https://sunrace.com/product/sp570/[/URL] [/QUOTE]
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