Grazie, molto interessante.
Come sempre le prove di laboratorio ed i numeri, smentiscono molte leggente (baggianate?)
Io noto anche questa, molto interessante:
"With the smaller chainrings, the reduction in drag due to the reduced angular articulation around the large cogs exceeds the increase in drag due to cross-chaining."
"Con la corona più piccola, la riduzione nell'attrito, dovuta alla ridotta articolazione angolare attorno agli ingranaggi grandi, supera l'incremento nell'attrito dovuto all'incrocio di catena".
In poche parole anche un "incrociato" 34-14 è più efficiente di un 50-19.
E una bella 34 è più efficiente di una 39 (e di una 50 e 53, con buona pace dei sostenitori del: "la tradizionale ti dà una pedalata diversa", "la pedalata rotonda della 53 è più efficiente", "fino a che si può conviene fare la salita con la corona grande, e pignone grande, e non scendere di corona"...).