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<blockquote data-quote="Darius" data-source="post: 6895923" data-attributes="member: 3105"><p>Se è così è probabile che il rullo trasmetta i dati all'App, quest'ultima calcola l'offset lo spedisce al rullo che lo memorizza e ne tiene conto per il calcolo della potenza che poi trasmette alle varie App tipo MET, Zwift etc., penso che funzioni così.</p><p></p><p>Il Direto invece ha un power meter basato su una coppia di fotocellule che leggono due settori dentati circolari posti su un alberino collegato al volano, la forza trasmessa a quest'ultimo dai pedali genera una torsione dell'alberino e di conseguenza uno sfasamento tra i due settori dentati che viene rilevato e poi elaborato per il calcolo dell'offset.</p><p></p><p>E' un sistema per concezione simile ai PM a pedale (in quel caso però si usano degli estensimetri), per questo la bontà della lettura è strettamente correlata all'accoppiamento col volano, se la cinghia ha un lasco non trasmette fedelmente la forza all'alberino e la lettura è falsata, ecco la necessità di tensionarla, in definitiva un sistema più complesso e da controllare con frequenza anche perchè col tempo la cinghia si allunga, ma sicuramente più preciso di quello del Suito.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Darius, post: 6895923, member: 3105"] Se è così è probabile che il rullo trasmetta i dati all'App, quest'ultima calcola l'offset lo spedisce al rullo che lo memorizza e ne tiene conto per il calcolo della potenza che poi trasmette alle varie App tipo MET, Zwift etc., penso che funzioni così. Il Direto invece ha un power meter basato su una coppia di fotocellule che leggono due settori dentati circolari posti su un alberino collegato al volano, la forza trasmessa a quest'ultimo dai pedali genera una torsione dell'alberino e di conseguenza uno sfasamento tra i due settori dentati che viene rilevato e poi elaborato per il calcolo dell'offset. E' un sistema per concezione simile ai PM a pedale (in quel caso però si usano degli estensimetri), per questo la bontà della lettura è strettamente correlata all'accoppiamento col volano, se la cinghia ha un lasco non trasmette fedelmente la forza all'alberino e la lettura è falsata, ecco la necessità di tensionarla, in definitiva un sistema più complesso e da controllare con frequenza anche perchè col tempo la cinghia si allunga, ma sicuramente più preciso di quello del Suito. [/QUOTE]
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