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Testo: <blockquote data-quote="Iblīs" data-source="post: 7282721" data-attributes="member: 156627">Ciao,esattamente la stessa esperienza che sto avendo io. Ho una bici decathlon con cambio 8v microshift, stessa identica cassetta su ruota bici montata su corpetto rullo. Dopo sferragliamenti vari, ho deciso di dare una regolata di fino al cambio sulla bici: ri-regolati fine corsa e tensione con nuovo cavo. Cambiata perfetta. Passo al rullo, mettendo i 2 distanziali in dotazione (1mm+1mm come da manuale) e catena che comincia a sferragliare sui pignoni grandi finché sul 34 mi cade<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/doh.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":doh:" title="Doh    :doh:" data-shortname=":doh:" /> (prima della regolazione cambio sferragliava molto sul 34 ma non cadeva)Ho pensato che il problema fosse dovuto allo strano spessore dei distanziali, perché da tutte le parti ho trovato che il distanziale giusto per cassette 8v (ma anche 9v) su corpetto 11v deve essere 1,85mm. Perché Elite non fornisce quello consigliato dal produttore delle cassette? Boh. E possono 0,15 mm fare tutta questa differenza? A quel puto ho tentato di mettere solo un distanziale da 1 mm. Ora la cambiata è perfetta, leggero sfregamento fra 11 e telaio (proposito: usarlo il meno possibile) ma: squittii del pacco pignoni a random (dovuti probabilmente a quel poco di gioco che si è creato inevitabilmente togliendo uno spessore). Ora sto pensando (non insultatemi se è un pensiero sciocco<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_redface.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":oops:" title="Icon Redface    :oops:" data-shortname=":oops:" />) di aggiungere il distanziale rimosso ma di metterlo fra l’11 e la vite che chiude il pacco sul corpetto. Ma non dovesse funzionare preferisco tenermi qualche cigolio che dover mettere mano al cambio (soprattutto ai fine corsa) ogni volta che salgo e scendo dal rullo.Perché sì, inevitabilmente dovrai riaggiustare il cambio sulla sua ruota quando esci. L'allineamento della puleggia del cambio potrebbe anche rientrare nella tolleranza ma i finecorsa sarebbero da controllare bene perché rischi che per non farti cadere la catena sul rullo questa ti cada per strada<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/doh.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":doh:" title="Doh    :doh:" data-shortname=":doh:" />Tutto questo per dire che anche secondo me il corpetto sul Suito è spostato di qualche frazione di mm verso l’esterno.[USER=160269]@Luigi.Paracchini[/USER]  se con F e G ti riferisci agli adattatori per perno passante, aggiungo che io uso D ed E (per sgancio rapido) e il problema è lo stesso[ATTACH=full]382764[/ATTACH]</blockquote>

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