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Testo: <blockquote data-quote="gushle" data-source="post: 7468633" data-attributes="member: 71301">Se hai due PM non puoi usare quelli e toglierti il problema? Per alzarlo non so, per abbassarlo basta rallentare manualmente il volano in fase di rilevazione, ma come detto porta ad avere dei dati più corretti in un certo punto della curva di potenza, ma probabilmente più errati in altri punti.Tieni conto che se ritieni che il rullo sottostimi devi abbassare il valore di spindown, non aumentarlo.il problema è che tutti quelli che hanno fatto ciò che ha chiesto elite hanno poi ricevuto semplicemente un firmware personalizzato che non faceva altro che ridefinire i parametri del rullo per fornire una curva di potenza che poi, in seguito a prove effettuate successivamente, non faceva altro che spostare l'errore in punti diversi della curva di potenza, che sembrerebbe esattamente lo stesso risultato ottenuto con l'ultimo firmware ufficiale e/o i metodi caserecci per modificare il valore di spindown in fase di calibrazione. In sintesi: se l'errore c'è non pare esserci modo di eliminarlo, ma solo di spostarlo in zone della curva di potenza dove dia meno fastidio.Detto ciò provare a contattare Elite non è di sicuro un consiglio sbagliato, al peggio non si ottiene niente. Personalmente d'ora in avanti lo userò sempre con un PM esterno, salvo qualche estemporanea pedalata estiva quando sarà montato sulla bici da esterno, e mi ritengo "soddisfatto" così</blockquote>

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