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Testo: <blockquote data-quote="alvan" data-source="post: 6992091" data-attributes="member: 72450">Giriamola come si vuole, ma il valore come sempre, non è mai quello d'uso, ma quello di scambio, e se 'tutte' le marche (Pinarello, in quanto a prezzi non è molto diverso da Colnago o da Trek) riescono a vendere meglio i modelli di alta gamma, e a quei prezzi (con oscillazioni intorno ai 1000-2000 euro) gridare al re nudo lascia il tempo che trova. E non dimentichiamo che ormai la montatura costa più dello stesso telaio (che sembra essere invece LA bicicletta)Ritorno all'esempio automobilistico. Trent'anni fa una 911S cofano lungo era meno che vecchiume  e ne ricordo di verniciate a pennello buttate in strada e acquistabili per tre milioni di lire. Oggi a trovarne in quelle condizioni, le paghi 80.000 euro e meglio tacere di quelle buone. Il trucco di chi sa vedere in avanti è capire perché uncerto  vecchiume di oggi (uno tra gli altri) può diventare il tesoro di domani, senza che oggi si capisca perché.Sul fatto delle prestazioni marginali il discorso è complesso e, per favore, non scopriamo, perché è apparso, come capita rarissimamente , un potenziale cannibale, che gli altri, che fanno medie che avrebbero fatto impallidire molti miti di un passato recente, siano dei brocchi.P.S. Qui bisogna decidersi. Se il prezzo dato dal piacere dell'uso (che è altra cosa che la performance assoluta) 3000 k all'anno sono una spesa più che ragionevole se comparata ad altre spese voluttuarie...</blockquote>

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