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Testo: <blockquote data-quote="Cyboraf" data-source="post: 7449713" data-attributes="member: 45757">da un punto di vista estetico sicuramente le speed 42/57 sono più appaganti, io posseggo le R0 DB in alluminio  e sicuramente sono affidabili e , facciamo gli scongiuri, al limite dell' indistruttibilità. Ho sempre avuto ruote fulcrum e campagnolo e non ho mia avuto problemi.Non vedo perché scegliere il carbonio al posto dell' alluminio: con il disco anche le sorelle povere hanno il  look total black.Ci balleranno si e no 100/150gr di peso e  più o meno 800 euro di spesa? Differenza di prestazioni e sensazioni avvertibili pressoché nulla: ne vale la  pena?? Puoi dirlo solo tu!Piuttosto, quel che posso dirti sulla R0, alluminio o carbonio che sia, è che quella raggiatura , benché efficace, la rende sensibile al vento laterale ben più di quanto potrebbe esserlo  la speed 42 e  anche più nervosetta. Certo è che, proprio per questo, la risposta al colpo di pedale della r0 è un riferimento.Detto ciò  una cosa che potrebbe orientare la  tua scelta è il canale delle due ruote. la tendenza  è quella di un allargamento del canale  per cui i il 19 potrebbe sembrare già quasi obsoleto, anche se a mio parere dal punto dell' efficacia è pure troppo largo per le sensazioni che ho avuto  con R0 sia C15, un missile ma spacca-schiena, sia la versione c17  che  reputo la più equilibrata fra comfort e reattività sia questa C19.Sul c19 si monta un 25 o un 28 dipende dai copertoncini.Se usi copertoncino come Continental e michelin che  sono piu grandi dei valori nominali usa un 25 se prendi veloflex o vittoria usa i 28.Se il tuo campo  d'azione prediletto dovesse essere la montagna, allora perché non considerare le speed 25?</blockquote>

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