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Testo: <blockquote data-quote="Mauro85" data-source="post: 6944155" data-attributes="member: 43522">Io spero che i dischi continueranno a essere solo una alternativa ai freni caliper, perché in ambito pesi delle masse rotanti queste ruote Bora WTO Ultra 33 tubeless fanno registrare un aggravio di 400 grammi (200 g le ruote  e 200 g i dischi) rispetto alle Bora Ultra 35 tubolari da 1175 grammi. Il paragone è forzato perché il canale tubeless richiede una gola del cerchio più robusta e pesante di quella del tubolare, le metto a confronto solo come ruote che nella gamma sono le più leggere nei rispettivi ambiti. Il peso di 2 WTO Ultra 33 disc tubolare forse si sarebbe avvicinato a quello delle Bora Ultra 35.Non nego che è allettante avere una ruota in carbonio che giri e basta, senza dover fungere anche da pista frenante, quindi potenzialmente è una ruota che non si consuma, ma in termini di peso tutto ciò si paga. Anni e anni spesi a fare (non solo Campagnolo) ruote leggere per le salite e poi le masse rotanti di 2 ruote in carbonio da 33 disc pesano più di quelle di un paio di Shama Ultra in alluminio.Bisogna comunque riconoscere a Campagnolo che con le WTO Ultra 33 disc tubeless-copertoncino (1385 g) ha abbassato il peso di 100 grammi rispetto alle Bora One 35 disc copertoncino (1483 g). magari lavorando ancora sul carbonio neil futuro il peso calerà ulteriormente.</blockquote>

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