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Nuove ruote Corima MCC DX
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<blockquote data-quote="mofo" data-source="post: 6629262" data-attributes="member: 70012"><p>Serve anche a chiudere i buchi, ma se fosse per quello basterebbe il flap.</p><p></p><p>Il canale di un cerchio clincher e' "affossato" per permettere di montare piu' facilmente il copertoncino, che sale nella gola quando e' sgonfio e gli consente di essere piu' lasco al lato opposto quando deve scavallare. Ma rende anche piu' facile lo stallonamento.</p><p></p><p>Per evitare questo rischio il cerchio tubeless, in prossimita' delle pareti, a due "rughe" che impediscono al copertone di scivolare verso il centro della gola. Il nastro, posizionato al centro e non su tutto il canale come il normale flap, serve a riempire la gola e a creare ai lati uno scalino.</p><p></p><p><img src="https://bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2017/08/zipp-tubeless-versus-tube-type-rim-profile-estimation.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mofo, post: 6629262, member: 70012"] Serve anche a chiudere i buchi, ma se fosse per quello basterebbe il flap. Il canale di un cerchio clincher e' "affossato" per permettere di montare piu' facilmente il copertoncino, che sale nella gola quando e' sgonfio e gli consente di essere piu' lasco al lato opposto quando deve scavallare. Ma rende anche piu' facile lo stallonamento. Per evitare questo rischio il cerchio tubeless, in prossimita' delle pareti, a due "rughe" che impediscono al copertone di scivolare verso il centro della gola. Il nastro, posizionato al centro e non su tutto il canale come il normale flap, serve a riempire la gola e a creare ai lati uno scalino. [IMG]https://bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2017/08/zipp-tubeless-versus-tube-type-rim-profile-estimation.gif[/IMG] [/QUOTE]
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