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Testo: <blockquote data-quote="AndreaC1977" data-source="post: 6678565" data-attributes="member: 141294">perdona la franchezza ma ti presenti qua a bomba con il vangelo delle verità sottobraccio a predicare il verbo assoluto... Occhio che qualcuno prima di te l'ha fatto e gli é toccato andá in Croce (poi é risorto ma era raccomandato: era il figlio del capo !)qualche ruota l'ho provata e sono d'accordo con te che i vecchi c15 c17 siano inadeguati...C19 già bene c21 già meglio...Reputo la copertura da 25 su cerchi da 19/21 un ottimo compromesso gonfiata il giusto una gomma di buon volume (progettazione/costruzione recente) da il comfort adeguato a una bdc, sarei tentato anche di provare un 28 al posteriore...Se andiamo alla deriva credo che cerchi e gomme oversize snaturino una bdc (che NON è una gravel) personalmente mi piace anche sentire cosa passa sotto le ruote e un sistema ruota/copertura molto (troppo) filtrante e ovattato nn lo desidero...Ti pongo all'attenzione quanto già successo in mtb Fat, semifat, Fat+, alla fine questa deriva verso i canotti, ciambelle di salvataggio é miseramente fallita e caduta nel dimenticatoio: per ammortizzare le asperità esistono le sospensioni gomma e cerchio aiutano ma nn sono surrogati...TubeLess in bdc nn mi attira (in mtb indispensabile per carità) perché nn é un sistema monta e dimentica a zero manutenzione come lo è la camera/copertoncino, in bdc foreró una volta l'anno su 10000km...Voglio ridurre peso nella zona periferica del cerchio ? Monto una Tubolito da 28gr un copertoncino racing ultralight e sono li (una copertura TubeLess é strutturalmente piú pesante, 30/50ml lattice e valvola e siamo lì).Il tanto osannato hookless é un sistema che secondo me facilita la vita al costruttore eliminato il dentino nn vi é più bisogno del riporto di materiale IL PESO CALA, SI EVITANO PUNTI INNESCO CRICCHE/ROTTURE, IL COPERTONE TALLONA ANCHE CON UNA BUONA POMPA DA PAVIMENTO...Per contro da utilizzatore per anni di cerchi mavic con sistema ust nativo e coperture ust la tenacia dell'accoppiamento dente/tallone ust mi infonde sicurezza maggiore... Ora uso cerchi hookless e nell'uso spinto specialmente al posteriore qualche sbuffetto di lattice sul fianco della gomma lo trovo indice di microdistaccamenti con relative perdite pressione...Alla tanto osannata sinergia cerchio copertura Mavic c' è arrivata perlomeno un lustro prima, sono anni che vende i suoi WTS Wheel & Tyre Sistem: ruote con pneumatici dedicati venduti in accoppiata.Di queste zipp nn mi piace il terrorismo psicologico che pongono in atto: coperture SOLO da 28, Camera tollerata solo per emergenza...Estetica parliamone: hanno cambiato il font di un logo storico perdendo appeal e riconoscibilità ad una prima occhiata, grafiche adesive posticce mozzi DI ASPETTO molto economici... Parliamo di 1800 euro di ruote quindi medio alta gamma...Parli delle grandi pieghe che fai con i 28, i sono stato anche motociclista e per esperienza i piu scarsi piegatori del gruppo erano quelli che in moto nn andavano se nn con una 180/190 al posteriore e prendevano spesso la paga da quelli col Bmw Gs e le gomme da enduro stradale...</blockquote>

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