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Testo: <blockquote data-quote="Boooooo" data-source="post: 6661870" data-attributes="member: 95659">sono hookless che leggevo consente di rimuovere il costoso e complesso processo produttivo per realizzare il dentino. E di sicuro causa anche un risparmio di peso, può far sorridere perchè il materiale rimosso è poco ma anche un cerchio per tubolare pesa meno di uno per copertoncino. Se ci fate caso le promozioni a prezzi interessanti di tutti i brand (Enve e ci metto anche Alchemist) sono per cerchi hookless. Sarà la nuova frontiera? Chi può dirlo intanto-non si può eccedere i 5 bar circa di pressione-non si può montare copertoncino tradizionale NEMMENO CON CAMERA D'ARIA, perchè la tenuta sul cerchio lo da il tallone rigido del copertoncino tubeless-alcuni produttori mi pare Continental sconsiglia il montaggio dei GP 5000 TL su questi cerchi</blockquote>

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