prima della seconda guerra io non c'ero, ma nel 2000 si e le look e le time, ma anche colnago, lo ricordo bene perchè diversi amici le avevano, non costavano le cifre odierne
A me sembra che anche la media gamma (Ultegra, 105, Force), cominci a costicchiare un pò tantino. Ok che sono bici più complesse ed evolute, ma anche le catene produttive dovrebbero consentire volumi di produzione maggiori, rispetto al passato, su cui spalmare costi e utili.Secondo me invece i prezzi erano equiparabili.
Ci sono alcuni componenti singoli che hanno prezzi più elevati, come le ruote. Ma sull'estremo alto e perché è cambiato l'approccio in questo senso: una volta il gruppo comprendeva i mozzi e la scelta di cerchi era più limitata.
Secondo me invece i prezzi erano equiparabili.
Ci sono alcuni componenti singoli che hanno prezzi più elevati, come le ruote. Ma sull'estremo alto e perché è cambiato l'approccio in questo senso: una volta il gruppo comprendeva i mozzi e la scelta di cerchi era più limitata.
A me sembra che anche la media gamma (Ultegra, 105, Force), cominci a costicchiare un pò tantino. Ok che sono bici più complesse ed evolute, ma anche le catene produttive dovrebbero consentire volumi di produzione maggiori, rispetto al passato, su cui spalmare costi e utili.
a spanne: nel 2000 con la stessa cifra di una bici top non ci compravi una macchina, oggi si
Esatto. Senza scordare i paesi "emergenti". Negli ultimi 20 anni si sono aperti mercati prima inesistenti, ma che ora viaggiano come razzi: Emirati, Singapore, Thailandia, etc...C'è da considerare che il mercato delle bici è globale e molti Stati occidentali negli ultimi anni sono cresciuti economicamente più di noi, per cui il potere di acquisto italiano è ridotto rispetto all'estero, 20 anni fa avevamo una situazione economica un bel po' differente
C'è da considerare che il mercato delle bici è globale e molti Stati occidentali negli ultimi anni sono cresciuti economicamente più di noi, per cui il potere di acquisto italiano è ridotto rispetto all'estero, 20 anni fa avevamo una situazione economica un bel po' differente
A Dubai!!!!Mi viene in mente un aneddoto: qualche anno fa il famoso negozio Wolfi, aperto da un tedesco a Dubai (https://wbs.ae/about.php) ha chiesto a Lightweight le Fernweg Disc, che all'epoca non facevano, ma che interessavano dei loro clienti.
LW gli ha detto che non c'era domanda per quelle ruote. Wolfi gli ha chiesto con che ordine le avrebbero fatte. Risposta: 50 paia minimo.
Rapida "colletta" tra i clienti e le Fernweg disc sono diventate realtà.
Pure secondo me la media gamma si è rincarata.A me sembra che anche la media gamma (Ultegra, 105, Force), cominci a costicchiare un pò tantino. Ok che sono bici più complesse ed evolute, ma anche le catene produttive dovrebbero consentire volumi di produzione maggiori, rispetto al passato, su cui spalmare costi e utili.
E canyon è aumentata di 700 euro circa sui vari modelliComunque ORBEA è in ritardo...a parità di allestimento TREK è aumentato di 1000€ ad esempio sulla MADONE DISC slr, e vedo anche CANNONDALE, la systemsix hm DI2 è aumentata di 800€ rispetto a quando l'ho presa.
Pure secondo me la media gamma si è rincarata.
Non è vero. Perchè dire queste bugie?E canyon è aumentata di 700 euro circa sui vari modelli
Senza dire che le bici Canyon anche di "media gamma" hanno tutte il manubrio integrato, che può piacere o no ma è sempre un valore aggiuntoNon è vero. Perchè dire queste bugie?
I 2 modelli di punta della SLX sono aumentati 2 e 300 euro su oltre 7000 che costavano. L'SL con l'Ultegra di2, 100 euro in più.
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