I gusti ovviamente non si discutono....il mio intervento voleva sottolineare semplicemente il fatto che questa "nuova" Orbea, pur distaccandosi da quella che è la tendenza del momento (linee tipo BMC), non rappresenta sicuramente una novità in senso assoluto, in quanto forme e dettagli richiamano elementi comunque già visti.Bah, è pieno di bici con ste linee, più classiche (serraggio a parte, la mia Avant m10 del 2019 ha più o meno un profilo simile). senza soffermarsi su dettagli (se non ricordo male Rose almeno 5 anni fa aveva una soluzione simile), a me han stufato, tutte uguali con i foderi alti infulcrati in basso. Quando c'era solo bmc poteva essere un segno distintivo, ora son quasi tutte così. Ma è una mera considerazione estetica soggettiva.
I gusti ovviamente non si discutono....il mio intervento voleva sottolineare semplicemente il fatto che questa "nuova" Orbea, pur distaccandosi da quella che è la tendenza del momento (linee tipo BMC), non rappresenta sicuramente una novità in senso assoluto, in quanto forme e dettagli richiamano elementi comunque già visti.
Scusa telaio verniciato o grezzo?Orca OMR 2021/2023 peso telaio dichiarato 1030 gr.
Orca OMR 2024 peso telaio dichiarato 1030 gr.
Orca OMX 2021/2023 peso telaio dichiarato 833gr
Orca OMX 2024 peso telaio dichiarato 745 gr
Ora sulla OMR mi sembra nessun guadagno, quindi se è più leggera riguarda i componenti e non il telaio
Sulla OMX parliamo di 88 grammi di telaio in meno, quindi per arrivare 6.7 come da loro dichiarato si parla solo di componenti, a parità di componenti con la vecchia OMX teoricamente dovresti arrivare a 6.8...
Potevano investire sul peso della OMR....
Quindi a parità di peso preferisco il mio modello vecchio
Sinceramente non so è quanto dichiarato da OrbeaScusa telaio verniciato o grezzo?
e dove dovrebbero limare? se lanciano una bici superleggera mi aspetto un telaio superleggero, ma soprattutto anche un guadagno seppur minimo sulla OMR. Sulla OMX qualcosina hanno limato e ci sta, ma perchè non limare sulla OMR se stai presentando una ORCA più leggera?Ma si.. su un telaio mica possono togliere chissà che. Sarebbe interessante un confronto peso su bici pari prezzo 2023/2024. Che poi adesso abbiano il top di gamma a 6,7 kg non vuol dir niente. Piu uno specchietto x allodole
Ho provato a smanettare con il configuratore, non lo trovo molto pratico, mi dispiace che non si possano escludere dalla forcella i ghirigori e una parte verniciata in modo diverso dal telaio, ma ciò che mi ha stupito è che configurando una M20iTeam e una M20iLTD con gli stessi componenti il divario del prezzo si riduca a €637 contro i €1000 di differenza fra i due kit telaio.
Vedi l'allegato 410381
Vedi l'allegato 410380
in teoria ci sono tre colori, se li metti tutti e tre uguali la forcella è tutta dello stesso colore del telaio, ghirigori a parte (bruttini)Ho provato a smanettare con il configuratore, non lo trovo molto pratico, mi dispiace che non si possano escludere dalla forcella i ghirigori e una parte verniciata in modo diverso dal telaio, ma ciò che mi ha stupito è che configurando una M20iTeam e una M20iLTD con gli stessi componenti il divario del prezzo si riduca a €637 contro i €1000 di differenza fra i due kit telaio.
Vedi l'allegato 410381
Vedi l'allegato 410380
Da come hanno presentato la nuova orca l idea è che dal cambio forme e telaio siano riusciti a ottenere un peso monstre di 6,7 kg. Cosa x niente vera. Se hanno tolto tra telaio e forcella 100 gr tutto qui. A scapito di cosa? Rigidità? Robustezza? Forse nemmeno. A mio avviso è stata una scelta fatta x smarcarsi dalla uniformità estetica e presentare un prodotto diverso ( ritorno all antico?) giustificato col peso minore. La vecchia Orca omx pari componenti sarebbe pesata 6,8 kg. Il tempo ci dirà chi compra la nuova versione che pesata di bici si porta a casa. Prevedo la mezza delusione di tutti...e dove dovrebbero limare? se lanciano una bici superleggera mi aspetto un telaio superleggero, ma soprattutto anche un guadagno seppur minimo sulla OMR. Sulla OMX qualcosina hanno limato e ci sta, ma perchè non limare sulla OMR se stai presentando una ORCA più leggera?
E questo potrebbe essere un primo passo verso l'ennesimo cambio di rotta del mercato.....della serie: non avendo più novità da proporre ai consumatori finali (dischi, cambio elettronico, aerodinamica, cavi integrati, etc), si torna a puntare sul "vecchio" cavallo di battaglia, ovvero la leggerezza.Da come hanno presentato la nuova orca l idea è che dal cambio forme e telaio siano riusciti a ottenere un peso monstre di 6,7 kg. Cosa x niente vera. Se hanno tolto tra telaio e forcella 100 gr tutto qui. A scapito di cosa? Rigidità? Robustezza? Forse nemmeno. A mio avviso è stata una scelta fatta x smarcarsi dalla uniformità estetica e presentare un prodotto diverso ( ritorno all antico?) giustificato col peso minore.
Per me al momento la delusione maggiore è leggere il prezzo del kit telaio OMR....sinceramente mi sarei aspettato venisse a costare meno considerando il peso del solo telaio >1Kg e forcella >400gr.La vecchia Orca omx pari componenti sarebbe pesata 6,8 kg. Il tempo ci dirà chi compra la nuova versione che pesata di bici si porta a casa. Prevedo la mezza delusione di tutti...
Infatti ho proprio scelto Carbon Rawin teoria ci sono tre colori, se li metti tutti e tre uguali la forcella è tutta dello stesso colore del telaio, ghirigori a parte (bruttini)
L'unica eccezione è se selezioni "carbon raw" come colore principale, allora ti tocca un pezzo di forcella colorato
che poi è solo il carbon raw nero, con gli altri colori carbon puoi avere la forcella monocolore. Scelta del designer abbastanza strana, o magari è un errore del configuratore, anche perché scrivono "La scelta dei colori "Carbon" sarà monocolore a causa della loro speciale finitura"Infatti ho proprio scelto Carbon Raw
E questo potrebbe essere un primo passo verso l'ennesimo cambio di rotta del mercato.....della serie: non avendo più novità da proporre ai consumatori finali (dischi, cambio elettronico, aerodinamica, cavi integrati, etc), si torna a puntare sul "vecchio" cavallo di battaglia, ovvero la leggerezza.
tornando alla bici in questione, trovo che non abbiamo tirato fuori nulla di nuovo, queste geometrie, anche con le bici disc, si sono viste già da parecchio (R5, AETHOS, SPECIALISSIMA MK2 ETC).
esatto quello che dicevo io, mi sembra che sia stato un modo per dichiarare un peso perchè prima mai lo avevano dichiaratoDa come hanno presentato la nuova orca l idea è che dal cambio forme e telaio siano riusciti a ottenere un peso monstre di 6,7 kg. Cosa x niente vera. Se hanno tolto tra telaio e forcella 100 gr tutto qui. A scapito di cosa? Rigidità? Robustezza? Forse nemmeno. A mio avviso è stata una scelta fatta x smarcarsi dalla uniformità estetica e presentare un prodotto diverso ( ritorno all antico?) giustificato col peso minore. La vecchia Orca omx pari componenti sarebbe pesata 6,8 kg. Il tempo ci dirà chi compra la nuova versione che pesata di bici si porta a casa. Prevedo la mezza delusione di tutti...
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