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Costruttori
ORBEA ORCA racing club!!!!!!!
Testo
<blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7204717" data-attributes="member: 21745"><p>La differenza di listino tra i due modelli è di 1.800€ di cui 1.000€ solo di telaio OMX contro OMR.....i restanti 800€ sono dovuti fondamentalmente alle ruote (le Vision di listino vengono 1.200€ contro i 340€ delle Fulcrum), poi mettici anche il manubrio in carbonio per la OMX, ma credo incida poco.</p><p>I due telai differiscono per tubazioni e sezione reggisella, per tipologia di carbonio utilizzato (OMX sarà sicuramente più leggero e rigido), e anche leggermente per geometrie (OMR è più corto e alto di sterzo, diciamo leggermente più rilassato).</p><p>Se la differenza di prezzo sia giustificata o meno, diciamo che è sempre una questione molto soggettiva....purtroppo non sono in grado di dirti se le differenze siano tangibili o meno....stando a quanto recita la carta, il telaio OMX dovrebbe avere un carattere più "racing" (quindi più leggero, rigido, reattivo e più basso di sterzo), mentre il telaio OMR sembrerebbe più votato all'endurance (quindi più pesante, ma più confortevole come geometrie e comfort).</p><p>A parte queste "etichette" che lasciano il tempo che trovano, se vuoi contenere il peso finale credo che il telaio OMX sia una scelta quasi obbligata....o almeno stando a quanto letto su questa recensione del modello OMR. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink ;-)" data-shortname=";-)" /></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.bicidastrada.it/test-orbea-orca-omr-m20iteam/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bonus79, post: 7204717, member: 21745"] La differenza di listino tra i due modelli è di 1.800€ di cui 1.000€ solo di telaio OMX contro OMR.....i restanti 800€ sono dovuti fondamentalmente alle ruote (le Vision di listino vengono 1.200€ contro i 340€ delle Fulcrum), poi mettici anche il manubrio in carbonio per la OMX, ma credo incida poco. I due telai differiscono per tubazioni e sezione reggisella, per tipologia di carbonio utilizzato (OMX sarà sicuramente più leggero e rigido), e anche leggermente per geometrie (OMR è più corto e alto di sterzo, diciamo leggermente più rilassato). Se la differenza di prezzo sia giustificata o meno, diciamo che è sempre una questione molto soggettiva....purtroppo non sono in grado di dirti se le differenze siano tangibili o meno....stando a quanto recita la carta, il telaio OMX dovrebbe avere un carattere più "racing" (quindi più leggero, rigido, reattivo e più basso di sterzo), mentre il telaio OMR sembrerebbe più votato all'endurance (quindi più pesante, ma più confortevole come geometrie e comfort). A parte queste "etichette" che lasciano il tempo che trovano, se vuoi contenere il peso finale credo che il telaio OMX sia una scelta quasi obbligata....o almeno stando a quanto letto su questa recensione del modello OMR. ;-) [URL unfurl="true"]https://www.bicidastrada.it/test-orbea-orca-omr-m20iteam/[/URL] [/QUOTE]
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