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Come regolare il deragliatore anteriore e posteriore delle trasmissioni elettroniche Shimano Di2.
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Testo: <blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7384090" data-attributes="member: 21745">E questo potrebbe essere un primo passo verso l'ennesimo cambio di rotta del mercato.....della serie: non avendo più novità da proporre ai consumatori finali (dischi, cambio elettronico, aerodinamica, cavi integrati, etc), si torna a puntare sul "vecchio" cavallo di battaglia, ovvero la leggerezza.Nemmeno troppo tempo fa un utente del forum, in non ricordo quale discussione, affermava che passata la moda dei telai "aero tuttofare" si sarebbe tornati a parlare di abbattimento del peso, argomento da sempre utilizzato per far breccia sul consumatore finale, ma passato improvvisamente in secondo piano con l'avvento dei telai aero....sta a vedere che l'inversione di rotta è già iniziata e Orbea ha deciso di giocare d'anticipo (tranne sui quei brand che hanno deciso di mantenere a catalogo un telaio "classico" da salita, vedi Cervélo con la R5).Per me al momento la delusione maggiore è leggere il prezzo del kit telaio OMR....sinceramente mi sarei aspettato venisse a costare meno considerando il peso del solo telaio >1Kg e forcella >400gr.</blockquote>

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