Oliata a catena e cassetta...Mah.
La cassetta e corone devono essere pulite, devono brillare al sole.
La catena pulita, rullini interni ben lubrificati ed esternamente le maglie devono protette da un finissimo strato di
lubrificante per prevenire l'ossidazione. Anche quest'ultima deve brillare al sole.
Chiaro che si lubrifica solo dopo averla pulita affondo.
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Importante, è anche rimuovere l’olio in eccesso. La parte della catena che deve essere lubrificata è l’interno dei cilindretti, tutto l’olio che rimane sulle maglie serve solo ad attirare lo sporco che fa da smeriglio su guarniture e pignoni, che essendo spesso in lega leggera, sono più soggetti ad usura. Se non si rimuove l’olio in eccesso, di conseguenza, questo attirerà lo sporco che si attaccherà alla catena, ed i granellini di sabbia o terra avranno un effetto corrosivo su catena ed ingranaggi.
