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Randonnées ed Ultracycling
Parigi Brest Parigi 2015
Testo
<blockquote data-quote="Zonzolo" data-source="post: 5197445" data-attributes="member: 28544"><p>Parlando da "normale" e lasciando quindi perdere le strategie di quelli che chiudono la PBP sotto le 70 ore, è consigliabile riposare alcune ore per notte, per evitare di finirla stravolti dal sonno.</p><p></p><p>Classicamente la PBP viene divisa in 3/4 tappe che corrispondono alle 90 ore del tempo massimo (3 giorni e 18 ore).</p><p></p><p>Una prima tappa di circa 450 km fino a Loudéac, con la prima notte sui pedali e sosta all'inizio della seconda a Loudéac.</p><p>Una seconda tappa fra Loudéac , Brest e ritorno a Loudéac di circa 300 km con una seconda sosta per riposare sempre a Loudéac.</p><p>Una terza tappa di circa 300 km fino a Villaines-la-Juhel con una sosta per riposare.</p><p>Una quarta tappa di circa 150 km fino a Parigi.</p><p>Se si è in buone condizioni la terza tappa può unirsi alla quarta, arrivando direttamente a Parigi; "<em>tanto mancano solo 150 km e non ha senso fermarsi con così pochi km ancora da fare...</em>"</p><p></p><p>Siccome il controllo dormitorio di Loudéac era sempre sovraffollato sono stati aggiunti altri due punti dormitorio, uno a Quedillac e uno a Saint-Nicolas-du-Pelem; potrebbe essere una buona idea fermarsi a dormire li evitando la calca.</p><p></p><p>La durata delle soste sonno dipende ovviamente dal tempo a disposizione e dalla velocità media che si riesce a tenere.</p><p>In genere 4 ore di sonno per sosta possono anche essere sufficienti; a queste vanno aggiunti i tempi persi ai controlli, quelli per mangiare e trovare una sistemazione per la notte, e non è poco il tempo che si perde in queste occasioni.</p><p>6-7 ore di sonno per notte potrebbero essere un lusso, ma naturalmente questo dipende molto dalla velocità che si riesce a tenere.</p><p>In ogni caso, completato il 600 km di qualificazione dovresti avere le idee molto più chiare riguardo alle medie <u>reali</u> che puoi sostenere sulle lunghe distanze.</p><p> </p><p>Riguardo alla possibilità di fare tappe da 300 km, tieni presente che, partendo la sera è abbastanza facile percorrere i primi 450 km senza soste ed arrivare a Loudéac in 24 ore mentre i 300 km per andare e tornare da Brest sono più impegnativi.</p><p>Tornato a Loudeac restano da percorrere altri 450 km, e poi <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Zonzolo, post: 5197445, member: 28544"] Parlando da "normale" e lasciando quindi perdere le strategie di quelli che chiudono la PBP sotto le 70 ore, è consigliabile riposare alcune ore per notte, per evitare di finirla stravolti dal sonno. Classicamente la PBP viene divisa in 3/4 tappe che corrispondono alle 90 ore del tempo massimo (3 giorni e 18 ore). Una prima tappa di circa 450 km fino a Loudéac, con la prima notte sui pedali e sosta all'inizio della seconda a Loudéac. Una seconda tappa fra Loudéac , Brest e ritorno a Loudéac di circa 300 km con una seconda sosta per riposare sempre a Loudéac. Una terza tappa di circa 300 km fino a Villaines-la-Juhel con una sosta per riposare. Una quarta tappa di circa 150 km fino a Parigi. Se si è in buone condizioni la terza tappa può unirsi alla quarta, arrivando direttamente a Parigi; "[I]tanto mancano solo 150 km e non ha senso fermarsi con così pochi km ancora da fare...[/I]" Siccome il controllo dormitorio di Loudéac era sempre sovraffollato sono stati aggiunti altri due punti dormitorio, uno a Quedillac e uno a Saint-Nicolas-du-Pelem; potrebbe essere una buona idea fermarsi a dormire li evitando la calca. La durata delle soste sonno dipende ovviamente dal tempo a disposizione e dalla velocità media che si riesce a tenere. In genere 4 ore di sonno per sosta possono anche essere sufficienti; a queste vanno aggiunti i tempi persi ai controlli, quelli per mangiare e trovare una sistemazione per la notte, e non è poco il tempo che si perde in queste occasioni. 6-7 ore di sonno per notte potrebbero essere un lusso, ma naturalmente questo dipende molto dalla velocità che si riesce a tenere. In ogni caso, completato il 600 km di qualificazione dovresti avere le idee molto più chiare riguardo alle medie [U]reali[/U] che puoi sostenere sulle lunghe distanze. Riguardo alla possibilità di fare tappe da 300 km, tieni presente che, partendo la sera è abbastanza facile percorrere i primi 450 km senza soste ed arrivare a Loudéac in 24 ore mentre i 300 km per andare e tornare da Brest sono più impegnativi. Tornato a Loudeac restano da percorrere altri 450 km, e poi o-o [/QUOTE]
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