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Testo: <blockquote data-quote="scuffia" data-source="post: 2036123" data-attributes="member: 21629">Grazie per i complimenti, fanno sempre piacere <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /> Provo a rispondere alle tante domande: La bici l'ho trovata per caso nel mio negozio di fiducia, era usata ma talmente ben tenuta che credevo fosse nuova. Solo l'esame più attento delle gomme tradiva il suo aspetto di nuovo di pacca. Il precedente proprietario l'aveva lasciata in permuta per un carbonio, un "prince" se non ricordo male....mah!  Essendo un telaio piccolo, difficile da rivendere, l'ho portata via a 3000 euro.Il tubo regisella è arretrato, vero; esteticamente discutibile, vero; ma considerando che il precedente proprietario era poco più corto di me, la sua geometria mi ha consentito di mantenere la pipa  arretrando solo di un pò la sella. Poi è  stato sufficiente alzare di 1 cm sella e manubrio per avere una posizione ottimale.Un gran colpo di fortuna!! Nota dolente..guarnitura. Qualcuno sa darmi indicazioni tecniche, grado di bontà della FC700? Voglio dire, a parte la questione estetica, vale la pena sostituirla con una fulcrum RRS o con una FSA SL-K?Oppure sarebbe meglio sostituire solo le corone magari con delle bellissime Carbon-Ti X-Ring Full Titanium? Grazie per le tante risposte.</blockquote>

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