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Testo: <blockquote data-quote="sembola" data-source="post: 6543232" data-attributes="member: 1912">Certamente, ma quello su cui volevo (e voglio) insistere è che la repressione da sola non funziona, pensare che con il manganello si risolva tutto è ideologico e fattualmente sbagliato. La lamentela tipica letta più volte è "ma tanto non gli fanno niente", poi vai in Svizzera dove gli fanno certamente e parecchio più che da noi e... gli incidenti addirittura aumentano  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead    ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" /> Non parliamo poi delle percezioni: io a primavera in Belgio ho macinato 6000 km in due mesi tra bici ed auto, ed ho avuto la netta sensazione di un traffico incomparabilmente più corretto in generale e più "protettivo" verso i ciclisti. Poi guardi i numeri ed il Belgio ha incidentalità e vittime uguali a noi  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead    ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" /> Insomma, le cose spesso sono molto più complicate di come sembra...Il Regolamento di Attuazione fa parte del Codice della Strada, nel senso che appunto "attua" tutta una serie di norme solo enunciate ma non definite. Secondo me no.</blockquote>

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