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Per chi usa i tubolari ...parte 3
Testo
<blockquote data-quote="sofia" data-source="post: 5970360" data-attributes="member: 22778"><p>Ma dai che scherzavo, portatevi questo dietro e con i tubi tornate a casa quasi sempre.</p><p>Sono disposto a fare le prove di foratura con tubeless e copertoncino, vediamo chi fa prima e chi torna a casa.....</p><p></p><p>Originalmente inviato da <strong>sofia</strong> <a href="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?p=2521292#post2521292" target="_blank"><img src="http://www.bdc-forum.it/images/marco/buttons/viewpost.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a> </p><p> <em>Dai, visto che ho tempo, ricapitolo per chi volesse cimentarsi nell'operazione descritta in questa discussione, ciò che serve e come fare per riparare il tubolare dopo una foratura invece che usare il solito pit stop che a volte funziona e volte no.</em></p><p> <em></em></p><p><em><strong>Occorrente:</strong></em></p><p> <em></em></p><p><em><strong>1) flaconcino contenente 30/40 cc. di lattice liquido</strong> (ottimi i contenitori portati via dagli alberghi contenenti il bagnoschiuma); usate lattice di qualità e sappiate che prima di travasarlo nel contenitore deve essere agitato per cui tende a "montare"; quando riprenderete in mano il flaconcino dopo un pò di tempo non lo troverete più pieno come l'avevate lasciato. </em></p><p><em><strong>2) una comune siringa in plastica</strong> (senza ago);</em></p><p><em><strong>3) una chiavetta in plastica per lo smontaggio dell'anima della valvola</strong>; per i possessori delle prolunghe senza la valvola smontabile si rende necessario portarsi dietro una prolunga a cui è stata tolta l'estremità superiore in modo da poterla avvitare e poterci introdurre la siringa </em></p><p><em><strong>4) un pezzo di nastro americano</strong>;</em></p><p><em><strong>5) una bomboletta di Co2 da 16 gr. con erogatore</strong>. </em></p><p> <em></em></p><p><em><strong>Procedimento:</strong></em></p><p> <em></em></p><p><em><strong>1) rimuovo l'eventuale corpo estraneo che ha causato la foratura</strong></em></p><p><em><strong>2) svito e tolgo con la chiavetta l'anima della valvola</strong>; nel caso di valvola non</em></p><p><em>smontabile svito tutta la prolunga e avvito la prolunga "custom" per l'introduzione del lattice</em></p><p><em><strong>3) dopo aver agitato il lattice lo introduco con la siringa nel foro della valvola che tengo rivolta verso il basso</strong> (non in fondo però)</em></p><p><em><strong>4) rimonto l'anima della valvola</strong> e faccio fare qualche bel giro alla ruota in modo che il lattice vada in circolo; se riesco ad individuare il buco nel battistrada sarebbe bene in fase di gonfiaggio tenerci pigiato un dito (o nei casi limite usare il nastro se il buco è grande)</em></p><p><em><strong>5) gonfiare con la bomboletta e tornare a finire il giro</strong> (anche se dovete fare altri 100 km. tanto non forate più quel tubolare; ma potreste forare l'altro ora che ci penso).</em></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="sofia, post: 5970360, member: 22778"] Ma dai che scherzavo, portatevi questo dietro e con i tubi tornate a casa quasi sempre. Sono disposto a fare le prove di foratura con tubeless e copertoncino, vediamo chi fa prima e chi torna a casa..... Originalmente inviato da [B]sofia[/B] [URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?p=2521292#post2521292"][IMG]http://www.bdc-forum.it/images/marco/buttons/viewpost.gif[/IMG][/URL] [I]Dai, visto che ho tempo, ricapitolo per chi volesse cimentarsi nell'operazione descritta in questa discussione, ciò che serve e come fare per riparare il tubolare dopo una foratura invece che usare il solito pit stop che a volte funziona e volte no. [B]Occorrente:[/B] [B]1) flaconcino contenente 30/40 cc. di lattice liquido[/B] (ottimi i contenitori portati via dagli alberghi contenenti il bagnoschiuma); usate lattice di qualità e sappiate che prima di travasarlo nel contenitore deve essere agitato per cui tende a "montare"; quando riprenderete in mano il flaconcino dopo un pò di tempo non lo troverete più pieno come l'avevate lasciato. [B]2) una comune siringa in plastica[/B] (senza ago); [B]3) una chiavetta in plastica per lo smontaggio dell'anima della valvola[/B]; per i possessori delle prolunghe senza la valvola smontabile si rende necessario portarsi dietro una prolunga a cui è stata tolta l'estremità superiore in modo da poterla avvitare e poterci introdurre la siringa [B]4) un pezzo di nastro americano[/B]; [B]5) una bomboletta di Co2 da 16 gr. con erogatore[/B]. [B]Procedimento:[/B] [B]1) rimuovo l'eventuale corpo estraneo che ha causato la foratura[/B] [B]2) svito e tolgo con la chiavetta l'anima della valvola[/B]; nel caso di valvola non smontabile svito tutta la prolunga e avvito la prolunga "custom" per l'introduzione del lattice [B]3) dopo aver agitato il lattice lo introduco con la siringa nel foro della valvola che tengo rivolta verso il basso[/B] (non in fondo però) [B]4) rimonto l'anima della valvola[/B] e faccio fare qualche bel giro alla ruota in modo che il lattice vada in circolo; se riesco ad individuare il buco nel battistrada sarebbe bene in fase di gonfiaggio tenerci pigiato un dito (o nei casi limite usare il nastro se il buco è grande) [B]5) gonfiare con la bomboletta e tornare a finire il giro[/B] (anche se dovete fare altri 100 km. tanto non forate più quel tubolare; ma potreste forare l'altro ora che ci penso).[/I] [/QUOTE]
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