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Perchè la Campagnolo non fa ruote da pista decenti?
Testo
<blockquote data-quote="Sikhandar" data-source="post: 1972864" data-attributes="member: 3778"><p>Vi tengo aggiornati (ma chevvefrega? boh! è solo per dire.)</p><p></p><p>Il mozzo anteriore 20 fori delle vento vecchie è molto particolare.. flangia bassa, fori asolati per i raggi piatti, classe chorus *ma* a quel tempo c'erano le palline anche per il chorus... quindi ora si tratta di smontare tutto, ingrassare, cambiare il perno col perno pieno e rimontare/registrare.</p><p></p><p>I raggi della vento vecchia (che m'han dato e riutilizzerò) sono dei DT (non scherzo... la campy assemblava coi DT Swiss) Aero Speed da 1.8 credo; visto che sono 278 e sulle ruote da 50 mm 277 => incrocio in terza... incrocierò in terza sul taiwanese 50 mm. Certo che raggio piatto in terza fa molto DT 1850... <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Sikhandar, post: 1972864, member: 3778"] Vi tengo aggiornati (ma chevvefrega? boh! è solo per dire.) Il mozzo anteriore 20 fori delle vento vecchie è molto particolare.. flangia bassa, fori asolati per i raggi piatti, classe chorus *ma* a quel tempo c'erano le palline anche per il chorus... quindi ora si tratta di smontare tutto, ingrassare, cambiare il perno col perno pieno e rimontare/registrare. I raggi della vento vecchia (che m'han dato e riutilizzerò) sono dei DT (non scherzo... la campy assemblava coi DT Swiss) Aero Speed da 1.8 credo; visto che sono 278 e sulle ruote da 50 mm 277 => incrocio in terza... incrocierò in terza sul taiwanese 50 mm. Certo che raggio piatto in terza fa molto DT 1850... o-o [/QUOTE]
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